Toyota Supra Mk4 1998 d'origine vendue 242 000 $ chez Mecum Kissimmee

À Mecum Kissimmee 2026, une Toyota Supra Mk4 1998 d'origine, 6 080 miles, boîte manuelle 6 rapports, a atteint 242 000 $. Pourquoi ces A80 préservées flambent.

La vente Mecum Kissimmee 2026 a livré un résultat qui a immédiatement retenu l’attention des collectionneurs et du marché au sens large. Une Toyota Supra Mk4 1998 non modifiée s’est adjugée 242 000 $, la plaçant parmi les A80 de route, d’origine usine, les plus chères jamais passées en vente publique.

Cet exemplaire correspond à la dernière année-modèle de la quatrième génération. Avec seulement 6 080 miles au compteur, il se distingue par un kilométrage infime. Plus remarquable encore, il se présente dans un état entièrement d’origine — une rareté pour les Mk4 souvent modifiées ou lourdement préparées au fil du temps.

La puissance provient du légendaire six en ligne 2JZ-GTE 3,0 litres biturbo, donné d’usine pour 320 ch et 315 lb-pi de couple. Il est associé à une boîte manuelle à six rapports, une configuration prisée de longue date par les passionnés comme par les collectionneurs. La voiture dispose également d’un toit Targa Sport Roof qui, selon le vendeur, n’a jamais été déposé. Ce duo mécanique et ce format Targa nourrissent en bonne partie l’attrait des exemplaires préservés.

Habillée en Super White avec un intérieur en cuir noir, la Supra conserve toute sa saveur des années 1990. Les compteurs analogiques, les commandes physiques et l’autoradio d’origine avec lecteur de cassette sont toujours en place, renforçant l’impression de capsule temporelle.

Les 242 000 $ la placent dans le cercle très restreint des Mk4 ayant dépassé la barre des 200 000 $ aux enchères. Certes, on reste en deçà des ventes les plus médiatisées, comme l’auto de Fast & Furious adjugée 550 000 $ en 2021, mais ce résultat surclasse nombre de transactions tout aussi en vue impliquant des exemplaires plus kilométrés ou modifiés.

À mesure que les A80 immaculées et faiblement kilométrées se raréfient, les dernières adjudications donnent à penser que la cote des exemplaires restés intacts devrait rester solide. Cette vente entérine la mue de la Supra Mk4, passée du statut d’icône japonaise de la performance à celui, désormais bien installé, de voiture de collection.