Nouveau Mazda CX-5 2026 aux États-Unis : prix, versions et technologies

Découvrez le Mazda CX-5 2026: prix US, cinq finitions, AWD de série, Google built-in, aides à la conduite complètes et arrivée bientôt. Hybride 2027 aux USA.

Mazda a dévoilé les prix et les configurations du tout nouveau CX-5 millésime 2026 aux États-Unis, une étape importante pour l’un des modèles clés de la marque. Best-seller de Mazda sur le marché américain, le CX-5 entame sa troisième génération en misant sur le raffinement, l’espace et la technologie plutôt que sur une révolution de fond. Un choix cohérent pour un SUV qui compte dans la gamme.

Le nouveau CX-5 gagne en gabarit par rapport à son prédécesseur, avec une longueur totale et un empattement en hausse. De quoi offrir plus d’espace aux places arrière et un coffre plus exploitable, tout en conservant une silhouette familière. Le design Kodo évolue par petites touches assumées : face avant retravaillée, nouvelle signature lumineuse à LED et assise visuelle élargie, soulignée par l’inscription « Mazda » remplaçant le badge classique. L’approche privilégie l’élégance discrète à l’effet de manche.

Au lancement, le CX-5 2026 reçoit le quatre-cylindres atmosphérique SkyActiv-G 2,5 litres de Mazda, donné pour 187 ch et 186 lb-ft de couple. Il est associé à une boîte automatique à six rapports, tandis que la transmission intégrale i-Activ est de série sur toute la gamme. Le sélecteur Mazda Intelligent Drive propose les modes Normal, Sport et Off-Road. Les évolutions de suspension et le G-Vectoring Control Plus mis à jour, avec une fonction autobloquante simulée par le freinage, visent à offrir un comportement plus prévisible et une meilleure stabilité. Le choix de six rapports peut sembler conservateur à l’heure des transmissions pléthoriques, mais il s’accorde avec la volonté de privilégier la mise au point et la cohérence dynamique.

Autre temps fort, l’environnement numérique fait un bond en avant. Le CX-5 inaugure la dernière génération de Mazda Connect, bâtie sur la technologie Google built-in, avec un écran central de 12,9 pouces ou, en option, 15,6 pouces. De nombreuses fonctions du véhicule se commandent à la voix. Mazda confirme la compatibilité avec les services Google, et prévoit l’arrivée de fonctionnalités de l’assistant Gemini pour faciliter encore l’usage mains libres et limiter les sources de distraction. Une orientation logique pour un modèle qui veut séduire autant par l’ergonomie que par la conduite.

La sécurité reste au cœur du positionnement. Toutes les versions bénéficient d’un ensemble complet d’aides à la conduite : régulateur de vitesse adaptatif avec assistance de limitation de vitesse, freinage d’urgence automatique avant et arrière, surveillance des angles morts, assistance au maintien d’urgence dans la voie, détection de l’attention du conducteur et multiples assistances de stationnement. Les finitions supérieures ajoutent une caméra à 360 degrés, des systèmes avancés d’assistance dans la circulation et une aide au changement de voie automatisé. Un ensemble en phase avec les standards du segment.

La gamme américaine s’articule autour de cinq finitions, du CX-5 2.5 S à partir de 29 990 dollars jusqu’au sommet de gamme Premium Plus à 38 990 dollars, hors frais de destination. Mazda indique que le nouveau CX-5 arrivera chez les distributeurs dans les prochains mois, tandis qu’une variante hybride est prévue pour 2027, annonçant la prochaine étape de l’évolution du modèle.