MAN2030+ : feuille de route pour la transformation et l'emploi

MAN Truck & Bus dévoile MAN2030+, un accord investissant 1 milliard d'euros en Allemagne, garantissant l'emploi jusqu'en 2035 et visant l'électrification et la digitalisation.

MAN Truck & Bus a dévoilé son programme MAN2030+, une feuille de route destinée à façonner l’avenir de l’entreprise et de ses sites de production allemands pour la décennie à venir. Plus qu’un simple plan de restructuration, cette initiative constitue un accord global entre la direction, les comités d’entreprise et le syndicat IG Metall, couvrant investissements, emploi et transformation technologique.

Au cœur de MAN2030+ figure un engagement à investir près d’un milliard d’euros dans les opérations allemandes d’ici fin 2030. L’essentiel des fonds est destiné aux sites bavarois, notamment Munich et Nuremberg, afin de préparer les usines aux exigences futures du secteur, comme l’électrification, la digitalisation et l’automatisation.

Parallèlement à ces investissements, MAN s’est engagé à conserver tous ses sites de production allemands et à garantir l’emploi au moins jusqu’à fin 2035. Sous réserve d’atteindre les objectifs de performance dans son cœur de métier des camions, cette sécurité de l’emploi pourrait être prolongée jusqu’en 2040. Surtout, le programme exclut les licenciements pour raisons opérationnelles, les ajustements de personnel étant prévus via l’évolution démographique naturelle. Sur dix ans, MAN anticipe une réduction nette d’environ 2 300 emplois en Allemagne, un chiffre inférieur au nombre de salariés prévus en départ à la retraite sur la même période.

Financer ce paquet d’investissements nécessitera des réductions de coûts significatives. MAN vise à économiser environ 900 millions d’euros d’ici 2028, principalement grâce à des économies sur les matières et les frais généraux, ainsi qu’en améliorant les performances commerciales. Les mesures affectant directement les salariés ne seront mises en œuvre qu’en concertation avec les représentants du personnel.

La technologie occupe une place centrale dans la stratégie. MAN s’aligne sur le Système Modulaire TRATON, la plateforme commune du groupe conçue pour soutenir la prochaine génération de camions et d’autobus au sein des marques TRATON. L’idée est de développer les technologies clés une seule fois au niveau du groupe, puis de les déployer tout en préservant l’identité de chaque marque, une approche qui vise à réduire les coûts et à accélérer le développement produit.

L’électrification constitue un autre pilier majeur. MAN a déjà lancé la production de batteries à Nuremberg et annoncé de nouveaux investissements pour augmenter les capacités. Dans le cadre de MAN2030+, l’entreprise envisage aussi une usine de batteries supplémentaire en Europe de l’Est, selon le rythme de croissance des marchés des camions et autobus électriques. Ces plans sont complétés par d’autres investissements dans d’autres régions du groupe TRATON pour soutenir le déploiement des nouvelles plateformes modulaires.

Cet accord intervient dans un contexte de pression croissante dans l’industrie des véhicules utilitaires. Une concurrence intense, des coûts énergétiques et salariaux élevés, ainsi que l’évolution des conditions de marché obligent les constructeurs à repenser leurs structures. Si IG Metall a soutenu ce compromis, le syndicat a clairement indiqué qu’il surveillerait de près sa mise en œuvre, notamment en ce qui concerne la protection à long terme des sites allemands.

Dans l’ensemble, MAN2030+ reflète une tentative d’équilibrer responsabilité industrielle et réalité économique : maintenir une base de production solide en Allemagne tout en positionnant l’entreprise pour le changement technologique et une concurrence plus rude. Son succès dépendra largement de la rapidité des progrès en électrification et de la capacité de MAN à transformer des investissements massifs en une force compétitive durable.