Opel Zafira : un diesel 2.2 litres rejoint la gamme électrique

Découvrez le nouveau Opel Zafira diesel 2.2 litres, conforme à la norme Euro 6e, et le modèle 100% électrique. Un monospace familial polyvalent pour les familles et professionnels.

Opel enrichit la gamme Zafira en réintroduisant une version diesel aux côtés du modèle 100 % électrique. Ce grand monospace familial est désormais disponible non seulement en version Zafira Electric zéro émission, mais aussi avec un nouveau turbo diesel 2,2 litres développant 132 kW (180 ch) et 400 Nm de couple.

Ce moteur respecte la norme Euro 6e et est associé à une boîte automatique à huit rapports. L'accélération de 0 à 100 km/h s'effectue en 10,6 secondes, et la vitesse maximale atteint 185 km/h. Selon les chiffres WLTP, la consommation mixte est de 7,1 l/100 km, avec des émissions de CO₂ de 186 g/km. Opel indique que la consommation et les émissions ont été réduites jusqu'à 13 % par rapport aux générations diesel précédentes, grâce à une injection directe de nouvelle génération et un système de recirculation des gaz d'échappement optimisé.

Le Zafira a considérablement évolué ces dernières années. Depuis 2019, il est positionné comme un grand véhicule utilitaire passagers basé sur l'architecture PSA, proche de modèles comme le Peugeot Traveller et le Citroën SpaceTourer. Après la création de Stellantis, il est resté au catalogue en tant que véhicule polyvalent à neuf places, adapté à la fois aux familles et aux professionnels. L'arrivée de ce diesel plus puissant renforce son rôle dans le segment des grands monospaces, où le couple et l'efficacité sur longue distance restent des critères clés.

Les clients peuvent opter pour la version de 4,98 mètres ou le Zafira XL allongé mesurant 5,33 mètres. Jusqu'à neuf places sont disponibles, avec une option d'aménagement lounge comprenant quatre sièges indépendants disposés face à face. En configuration XL, le volume de chargement atteint jusqu'à 4 900 litres. Avec une hauteur d'environ 1,90 mètre, le véhicule reste compatible avec la plupart des parkings souterrains, un détail important pour une utilisation urbaine.

L'alternative est le Zafira Electric entièrement électrique, dont la consommation WLTP est estimée entre 24,7 et 25,1 kWh/100 km, avec zéro émission locale de CO₂ (classe A). En pratique, Opel propose donc deux approches distinctes au sein d'une même gamme : une motorisation diesel axée sur l'autonomie et le couple soutenu, ou une propulsion électrique à batterie centrée sur une mobilité sans émissions locales.

En Allemagne, le Zafira 2.2 Diesel démarre à 41 990 € TTC. Ce même moteur 2,2 litres élargit également la gamme Opel Vivaro : le Vivaro Combi est proposé avec la version de 132 kW (180 ch), tandis que les variantes utilitaires du Vivaro peuvent aussi être équipées d'un moteur de 110 kW (150 ch), avec une boîte manuelle à six rapports ou une automatique à huit rapports.

Dans le contexte des immatriculations de véhicules utilitaires légers en Europe, où le diesel conserve une part dominante, maintenir et développer des options diesel apparaît comme une démarche pragmatique. Parallèlement, la conformité à la norme Euro 6e garantit que le modèle répond aux exigences réglementaires actuelles, alors que les normes d'émission continuent de se durcir.