Porsche 718 Cayman GT4 2022 modifiée avec moteur DeMan 4,5L

Découvrez la Porsche 718 Cayman GT4 2022 modifiée avec un moteur DeMan 4,5L, en vente sur Bring a Trailer. Performances accrues, modifications complètes et détails techniques.

Une Porsche 718 Cayman GT4 de 2022, fortement modifiée, fait actuellement son apparition sur Bring a Trailer. Loin d'être un modèle de série, cette voiture affichant environ 11 000 kilomètres a subi une transformation radicale avec un flat-six 4,5 litres construit par DeMan Motorsport, en remplacement du moteur d'origine de 4,0 litres.

Selon l'annonce, le moteur d'origine a été retiré, alésé et équipé d'un vilebrequin à plus grande course par DeMan Motorsport en mai 2023, portant ainsi sa cylindrée à 4,5 litres. Les travaux ont largement dépassé le seul bloc moteur : la voiture a également reçu des collecteurs d'échappement révisés, des tuyaux DeMan over-axle et d'autres améliorations de la transmission, destinées à accompagner les performances accrues.

La boîte manuelle six vitesses est équipée de rapports plus courts de la deuxième à la cinquième via un jeu de pignons à rapports serrés, ainsi que d'un différentiel à glissement limité DeMan. Un embrayage et un volant moteur allégés ont également été installés, confirmant que cette préparation est conçue comme un ensemble cohérent plutôt qu'une simple modification isolée.

Sur le plan esthétique, la GT4 conserve ses éléments aérodynamiques caractéristiques, à savoir l'aileron arrière fixe, le diffuseur arrière et le bouclier avant agressif. Cette voiture ajoute des prises d'air en fibre de carbone à la place des vitres latérales arrière, tandis que le vendeur précise qu'un film de protection a été appliqué sur la carrosserie. Des éraflures sont signalées sur le spoiler avant.

La voiture roule sur des jantes monobloc forgées légères Brixton TR05 d'un pouce, commandées et fabriquées au printemps 2023. Elle est équipée de pneus Michelin Pilot Sport 4S, tandis que le freinage est assuré par les freins céramique Porsche avec étriers jaunes. La suspension Porsche Active Suspension Management (PASM) est également mentionnée.

À l'intérieur, l'habitacle présente des sièges baquets complets en fibre de carbone garnis de cuir noir et de Race-Tex, avec une broderie GT4 sur les appuie-tête et des ceintures de sécurité jaune Racing. L'équipement inclut le système audio surround Bose, le Porsche Communication Management, Apple CarPlay, la climatisation automatique et le régulateur de vitesse.

Le rapport Carfax indique que la voiture n'a subi aucun accident ni dommage déclaré, mais un détail crucial retient l'attention : elle n'a pas réussi le test de pollution californien. Compte tenu des modifications importantes, notamment avec un boîtier d'admission en fibre de carbone Gold Leaf Performance, cela pourrait devenir un point de discussion majeur pour les acheteurs potentiels, en particulier ceux envisageant d'immatriculer la voiture en Californie.

Néanmoins, cette Cayman GT4 représente un exemple rare d'une préparation en profondeur, où les modifications s'étendent du moteur à la boîte de vitesses et au différentiel. Alors que les enchères se poursuivent, les questions soulevées dans les commentaires concernant la cartographie et les besoins en carburant suggèrent que l'intérêt reste vif. En pratique, le résultat final pourrait dépendre de la manière dont les acheteurs évalueront le compromis entre performances, utilisabilité au quotidien et conformité aux normes d'émissions.