Porsche 911 Turbo 3.6 de 1994 en Amethyst Metallic, une rare commande spéciale

Découvrez cette Porsche 911 Turbo 3.6 de 1994 en Amethyst Metallic, une rare commande spéciale avec historique d'enchères sur Bring a Trailer. Spécifications techniques et détails uniques.

Bring a Trailer met à nouveau en lumière la même voiture : une Porsche 911 Turbo 3.6 de 1994, finition Amethyst Metallic. Si la couleur attire immédiatement l'œil, l'histoire va bien au-delà. Il s'agit de la version Turbo 3.6 de fin de série de la génération 964, proposée uniquement pour les années-modèle 1993 et 1994. La production totale est généralement estimée à 1 437 unités, dont 754 exemplaires auraient été construits pour la seule année 1994. Cette voiture en fait partie.

Cet exemplaire particulier a été commandé spécialement en Amethyst Metallic sur cuir partiel Classic Gray. Des documents d'enchères antérieurs mentionnent les codes option L999 (peinture métallisée sur commande spéciale) et TT (cuir partiel Classic Gray), confirmant qu'il ne s'agit pas d'une configuration standard, mais d'une commande spéciale usine. Sa fabrication s'est achevée le 22 septembre 1993, un détail relevé lors de ventes précédentes.

La puissance provient du flat-six turbocompressé M64/50 de 3,6 litres, annoncé à 355 chevaux et 384 lb-ft de couple, couplé à une transmission manuelle à cinq vitesses. La Turbo 3.6 se distinguait de la Turbo 3,3 litres précédente non seulement par sa cylindrée accrue, mais aussi par des améliorations mécaniques qui en ont fait une évolution distincte et très appréciée au sein de la gamme 964.

Visuellement, la voiture conserve les éléments caractéristiques de la Turbo : des carrosseries élargies, un spoiler arrière fixe et les jantes Speedline de 18 pouces d'origine, fournies avec la vente. Elle est actuellement équipée de jantes HRE 527 de 18 pouces chaussées de pneus Michelin Pilot Sport, tandis que le jeu d'origine Speedline (8Jx18 ET52 à l'avant et 10Jx18 ET61 à l'arrière) accompagne le véhicule. Pour les collectionneurs, la présence de composants d'origine joue souvent un rôle significatif dans la désirabilité à long terme.

L'intérieur comprend le régulateur de vitesse, la climatisation, les vitres électriques, un toit ouvrant électrique, des sièges avant réglables électriquement et le Porsche Classic Communication Management (PCCM), intégrant des capacités d'infodivertissement modernes dans un habitacle d'époque. Le résultat est une voiture qui équilibre authenticité et modernisation discrète.

Ce qui distingue encore cet exemplaire, c'est son historique d'enchères. Il s'agit de sa quatrième apparition sur Bring a Trailer ces dernières années. Il s'est précédemment vendu sur la plateforme en octobre 2022 pour 401 000 dollars, à nouveau en janvier 2023 pour 401 000 dollars, et en novembre 2023 pour 395 000 dollars. Une telle trajectoire de prix clairement documentée pour un seul exemplaire est inhabituelle et offre un historique transparent de l'engagement du marché.

Parallèlement, l'annonce indique 21 000 miles affichés (TMU), avec une entrée Carfax signalant un possible retournement de compteur en décembre 2004 après un relevé de 43 000 miles. Un propriétaire précédent a déclaré que le compteur avait été remplacé, et le kilométrage total est inconnu. La voiture est également actuellement soumise à un privilège qui doit être levé avant le transfert du titre.

En définitive, il ne s'agit pas simplement d'une rare 964 Turbo 3.6 dans une couleur de commande spéciale usine saisissante. C'est une voiture définie par sa production limitée, sa configuration documentée, son historique de ventes publiques répétées, et ses détails clairement divulgués sur le kilométrage et le titre. La combinaison de rareté, de spécification et de transparence est ce qui distingue cet exemplaire particulier dans le paysage plus large de la 964 Turbo.