Zeekr lance ses voitures électriques premium en Italie

Zeekr, la marque de véhicules électriques premium de Geely, entre en Italie avec quatre modèles. Découvrez les prix, l'autonomie et la stratégie d'expansion européenne.

Zeekr fait son entrée en Italie, marquant une nouvelle étape dans son expansion européenne. La marque de véhicules électriques premium, qui appartient au groupe Geely, ouvre ses ventes dans le pays avec quatre modèles électriques. Pour ses opérations locales, elle s'appuie sur son partenaire distributeur Jameel Motors. Zeekr considère l'Italie comme un marché clé dans sa stratégie régionale. Ce timing s'explique par la convergence de deux tendances : la demande croissante pour les voitures électriques haut de gamme et le développement accéléré des infrastructures de recharge.

La marque se positionne directement face aux constructeurs premium européens établis, en jouant notamment sur l'argument prix. En Italie, la fourchette de prix annoncée s'étend de 38 000 à 73 000 euros. Zeekr précise également son intention d'aller au-delà des ventes via partenaire, avec des projets d'ouverture de ses propres points de vente dans les mois à venir.

Cette arrivée en Italie s'inscrit dans le déploiement européen plus large de Zeekr. La marque est déjà présente sur plusieurs marchés, dont l'Allemagne, et prévoit de s'étendre d'ici 2026 vers d'autres pays comme la France, le Royaume-Uni et l'Espagne. La gamme européenne compte actuellement quatre modèles : les 001, X, 7X et 7GT. Ce sont ces quatre modèles qui sont proposés en Italie au lancement. Les spécifications européennes publiées par la marque mettent en avant un mélange d'autonomie et de vitesse de recharge. L'autonomie WLTP atteint jusqu'à 620 km pour le 001, 446 km pour le X, 615 km pour le 7X et 655 km pour le 7GT. Zeekr annonce également une recharge ultra-rapide en courant continu de 10 à 80 % en 13 minutes maximum pour les 7X et 7GT. Le 7GT est listé en Europe à partir de 45 990 euros. Ces chiffres ne définissent pas les finitions exactes pour l'Italie, mais ils montrent comment Zeekr entend soutenir son positionnement premium tout en misant sur la valeur.

Le contexte de marché aide à comprendre ce timing. Dans l'Union européenne, les véhicules 100 % électriques ont représenté 17,4 % des immatriculations de voitures neuves en 2025. En Italie, la part combinée des véhicules électriques et hybrides rechargeables a atteint 12,7 %. Parallèlement, l'environnement concurrentiel se durcit : l'UE applique désormais des droits de douane compensatoires définitifs sur les importations de véhicules électriques en provenance de Chine. Ce facteur peut influencer les stratégies tarifaires et les modèles opérationnels des marques chinoises dans toute la région.

Un autre vent favorable provient du développement des infrastructures, soutenu par les politiques publiques. Le cadre réglementaire européen AFIR fixe des objectifs pour les infrastructures de carburants alternatifs, incluant le déploiement de bornes de recharge rapide le long des principaux corridors du réseau transeuropéen de transport (RTE-T). Combinée à la tendance de la demande, cette dynamique explique pourquoi Zeekr considère l'Italie comme un point d'entrée opportun pour son offensive dans le segment des véhicules électriques premium.

Pour Geely, le lancement italien s'inscrit dans une ambition plus vaste. Le groupe s'est fixé pour objectif de dépasser les 6,5 millions de ventes annuelles de véhicules d'ici 2030 et de porter la part des véhicules à énergie nouvelle au-dessus de 75 %. Si le rythme d'expansion de Zeekr se maintient, l'Italie pourrait devenir bien plus qu'un simple point sur la carte. Elle pourrait être un indicateur précoce de la manière dont les constructeurs chinois redessinent la concurrence dans le segment premium des véhicules électriques en Europe, non pas en rattrapant leur retard, mais en passant à l'offensive.