BMW M1 1979 : un exemplaire rare à propriétaire unique en vente

Découvrez une BMW M1 de 1979, modèle rare à propriétaire unique, en vente sur Bring a Trailer. Histoire documentée, moteur M88, origine allemande.

Une BMW M1 de 1979 est actuellement proposée sur Bring a Trailer. Si ce modèle incarne depuis longtemps l'ambition de BMW Motorsport à la fin des années 1970, cet exemplaire se distingue pour une autre raison : il n'a jamais quitté son propriétaire d'origine.

Selon l'annonce, le châssis 1101 a été commandé en janvier 1979 et récupéré en Allemagne avant d'être expédié par avion aux États-Unis. En 1981, la voiture a été homologuée pour le marché américain par Dietel Enterprises, une étape cruciale pour une supercar européenne qui n'a jamais reçu de spécifications officielles pour les États-Unis. Le vendeur précise également que le véhicule n'a pas été inspecté par le Bureau californien de la réparation automobile ou par le Conseil des ressources en air.

La BMW M1 a été conçue comme un projet d'homologation pour la compétition. Sur les 453 exemplaires produits au total, 399 étaient des modèles de route, et cette voiture en fait partie. Dès le départ, la M1 se distinguait de toutes les autres BMW de son époque : moteur central, châssis en treillis tubulaire, carrosserie en fibre de verre signée Giorgetto Giugiaro et assemblage final à la main. Même dans l'histoire de BMW, elle occupe une catégorie à part.

À l'arrière de l'habitacle se trouve un six cylindres en ligne M88 de 3,5 litres, d'une cylindrée de 3 453 cm³. Il développe 277 chevaux et 330 Nm de couple. Avec sa lubrification à carter sec et son injection mécanique Kugelfischer, le moteur est associé à une boîte manuelle ZF à cinq rapports avec un schéma de passage des vitesses en « dog-leg » et un différentiel à glissement limité. Pour une routière de la fin des années 1970, il s'agissait d'un ensemble technique étroitement lié aux ambitions sportives de BMW.

Le vendeur indique que cet exemplaire est l'un des 163 modèles initialement livrés en blanc. Après son arrivée aux États-Unis, il a été repeint dans sa couleur blanche nacrée actuelle chez l'ancien concessionnaire BMW du propriétaire, où il a été exposé à plusieurs reprises au fil des ans. Cette histoire en concession ajoute une dimension supplémentaire à la vie documentée de la voiture.

Le compteur kilométrique, remplacé à un moment donné, affiche 17 000 miles, tous parcourus sous la propriété actuelle. Le titre de propriété du Nevada porte la mention « Exempt » dans la section odomètre, ce qui est cohérent pour un véhicule de cet âge.

Sur le plan mécanique et esthétique, la voiture conserve les détails caractéristiques de la M1 : des jantes Campagnolo de 16 pouces, mesurant 7 pouces à l'avant et 8 pouces à l'arrière, une suspension Bilstein réglable en hauteur, des freins à disques ventilés et un intérieur en cuir noir avec des inserts en tissu à carreaux. L'équipement comprend une autoradio Becker Mexico et la climatisation d'origine. Un jeu supplémentaire de jantes BBS forgées multi-pièces de 17 pouces, commercialisées par BMW sous le nom Style 29, accompagne la vente.

La rareté a longtemps défini la M1, mais ici, c'est la combinaison de la production limitée, de la provenance à propriétaire unique remontant à 1979, de la correspondance documentée avec BMW Motorsport et d'un historique papier complet qui façonne le récit. Dans un marché qui continue de valoriser l'originalité et l'histoire traçable, les exemplaires avec une propriété ininterrompue et une vie précoce documentée attirent généralement une attention accrue.