Résultats de Nissan pour janvier 2026 : production en baisse, ventes stables

Découvrez les résultats de Nissan pour janvier 2026 : production mondiale en recul, ventes stables, exportations en hausse. Analyse par région et perspectives.

Nissan a dévoilé ses résultats de production, de ventes et d'exportation pour janvier 2026, révélant une performance mitigée selon les régions. La production mondiale a reculé, les ventes globales sont restées globalement stables, et les exportations en provenance du Japon ont nettement progressé.

La production mondiale s'est établie à 222 931 véhicules en janvier, en baisse de 7,2 % sur un an. La production au Japon a chuté de 9,5 % à 47 168 unités, tandis que la production hors Japon a reculé de 6,6 % à 175 763 véhicules. Les tendances régionales sont contrastées : la fabrication aux États-Unis a augmenté de 21,5 % à 43 417 unités, et au Royaume-Uni, elle a progressé de 12,9 % à 25 468. En revanche, la production au Mexique a chuté de 31,1 % à 42 115 unités, et la Chine a enregistré une baisse de 4,9 % à 44 441 véhicules.

Les ventes ont fait preuve de plus de résilience. Les ventes mondiales ont atteint 252 603 véhicules en janvier, en hausse de 0,6 % sur un an. Les ventes hors Japon ont augmenté de 2,8 % à 217 316 unités. L'Amérique du Nord a été un contributeur clé, avec des ventes régionales en hausse de 7,2 % à 102 982 véhicules. Aux États-Unis, les ventes ont progressé de 4,9 % à 71 248 unités. Le Mexique a affiché une hausse de 21,8 %, tandis que le Canada a reculé de 10,4 %.

En Chine, Nissan a vendu 50 033 véhicules en janvier, en hausse de 10,2 % sur un an. Des modèles comme la Sylphy (24 209 unités, +1,0 %), l'Altima (+21,8 %) et le X-Trail (+22,7 %) ont soutenu cette progression. L'Europe reste difficile, avec des ventes en baisse de 13,2 % à 26 185 unités. À titre de comparaison, les immatriculations totales de voitures neuves dans l'Union européenne ont reculé de 3,9 % en janvier, tandis que l'Allemagne a enregistré une baisse de 6,6 %, reflétant un environnement de marché plus morose.

La demande intérieure au Japon continue de s'affaiblir. Incluant les minivehicules, les ventes ont totalisé 35 287 unités, en baisse de 11,1 %. Les véhicules immatriculés ont chuté de 17,2 %, tandis que les ventes de minivehicules ont reculé de 2,4 %. Parmi les modèles individuels, les ventes de la Leaf au Japon ont augmenté de 206,5 %, tandis que l'Ariya a chuté de 77,7 %. Dans le segment des kei-cars, la Roox a progressé de 41,1 %, tandis que la Sakura a chuté de 70,7 %.

Les exportations en provenance du Japon se distinguent comme un facteur positif. Les exportations totales ont atteint 27 530 véhicules, en hausse de 19,1 % sur un an. Les expéditions vers l'Amérique du Nord ont augmenté de 25,6 %, et les exportations vers d'autres régions ont progressé de 26,5 %. Les exportations vers l'Europe en janvier ont totalisé zéro unité, contre des expéditions l'année précédente.

Les résultats opérationnels de janvier s'inscrivent dans un contexte de perspectives annuelles révisées pour Nissan. Le constructeur anticipe une perte nette de 650 milliards de yens pour l'exercice se terminant en mars 2026. Des précédentes divulgations financières pour les neuf premiers mois ont rapporté des ventes mondiales de 2,26 millions d'unités, principalement portées par les États-Unis et la Chine.

Dans l'ensemble, janvier met en lumière des tendances divergentes : une production plus faible, des ventes à l'étranger stables et des exportations plus fortes. Les performances en Amérique du Nord et en Chine ont soutenu le total mondial, tandis que le Japon et l'Europe restent sous pression. Les prochains mois indiqueront si cet équilibre pourra être maintenu jusqu'à la fin de l'exercice.