Mercedes-Benz 300SL Gullwing de 1956 en vente aux enchères

Découvrez cette Mercedes-Benz 300SL Gullwing de 1956, un modèle rare en vente sur Bring a Trailer. Avec des enchères dépassant 1,2 million de dollars, elle combine histoire automobile et travaux récents.

Une Mercedes-Benz 300SL Gullwing de 1956 est actuellement proposée sur Bring a Trailer. Dire qu'elle est rare serait un euphémisme : ce modèle fait partie des 1 400 coupés Gullwing produits entre 1954 et 1957. Les enchères ont déjà dépassé 1,2 million de dollars, alors qu'il reste encore plusieurs jours.

Cet exemplaire précis, portant le châssis 1980406500242, est sorti d'usine le 24 septembre 1956 et a été livré neuf à Los Angeles. Selon l'annonce, il est resté en Californie sous trois propriétaires avant d'être acquis par le concessionnaire vendeur il y a deux ans. Il est aujourd'hui proposé depuis Newport Beach, en Californie, avec un titre d'immatriculation de l'Arizona et une documentation récente d'entretien.

Rien qu'en 2025, plus de 101 000 dollars de travaux d'entretien ont été réalisés. Ces interventions ont inclus le rescellement de la boîte manuelle à quatre vitesses, l'usinage du volant moteur, la fabrication d'un distributeur à double rupteur, le remplacement du réservoir à carburant, des filtres et des pneus, ainsi que la révision du système de freinage. Le capot et les jantes de 15 pouces ont été retouchés, et des éléments intérieurs ont été rafraîchis. Ce total à six chiffres figure en bonne place dans l'annonce, ce qui souligne l'importance accordée par le vendeur à l'état mécanique.

La place de la 300SL dans l'histoire automobile est bien établie. Elle fut la première voiture de série à quatre temps à adopter l'injection directe mécanique Bosch. Son six-cylindres en ligne M198 de 3,0 litres, doté d'une lubrification à carter sec, développait 215 chevaux à 5 800 tr/min en usine. Son châssis tubulaire léger imposait des seuils de porte élevés, ce qui a conduit aux célèbres portes « Gullwing » qui s'ouvrent vers le haut et définissent la silhouette du modèle.

Cette voiture était à l'origine peinte en Hellblau Métallisé (DB 353), mais a ensuite été repeinte en noir. Des médaillons blancs portant le numéro 8 ornent le capot et le couvercle du coffre, tandis que des autocollants Colorado Grand et 300SL Classic sont apposés sur les flancs. Les pare-chocs et les enjoliveurs ont été retirés. À l'intérieur, l'habitacle – livré à l'origine avec une sellerie en cuir rouge – arbore désormais un revêtement noir, les coussins des sièges ayant été retapissés en 2025 avec du cuir bleu et un tissu à carreaux.

L'annonce mentionne également sa participation au Colorado Grand et à la 300SL Classic, Mike Kunz de Mercedes-Benz Classic aux États-Unis ayant pris le volant lors de l'un de ces événements. Ces deux rallyes sont des randonnées reconnues de plusieurs jours réservées aux voitures historiques, dont la 300SL, ce qui ajoute un usage routier documenté au profil de cette voiture.

Les données de marché agrégées par Classic.com montrent que les résultats récents aux enchères pour les Gullwing varient d'environ 1,3 million de dollars à plus de 5 millions, selon l'état et la provenance. Dans ce contexte, l'enchère actuelle de 1,2 million de dollars ne dépasse pas encore les normes établies, même si une activité de dernière minute pourrait changer la donne.

Cet exemplaire combine une production limitée, des origines d'usine documentées, des travaux mécaniques récents substantiels et une participation à des événements de conduite dédiés à la marque. Ensemble, ces éléments en font bien plus qu'une simple pièce de collection statique : c'est une Gullwing qui a continué à rouler sur les routes, un aspect qui a son importance au sein de la communauté des passionnés de Mercedes-Benz classiques.