Volkswagen atteint 2 millions de véhicules électriques livrés

Volkswagen a livré son 2 millionième véhicule 100% électrique, marquant une décennie d'engagement. Découvrez les performances en Europe et aux États-Unis.

Volkswagen vient de franchir un cap historique en livrant son deux millionième véhicule 100% électrique à un client. La voiture emblématique est une ID.3 bleu Costa Azul, assemblée à Zwickau et remise sur le site de Dresde. Ce chiffre marque plus d'une décennie d'engagement électrique pour le constructeur, qui a démarré au début des années 2010 avant de s'accélérer avec le lancement de la gamme ID.

L'ID.3 et l'ID.4 ont joué un rôle central dans cette progression. La première a ouvert un nouveau chapitre pour la marque, tandis que la seconde est devenue son moteur de volume mondial et un pilier de la stratégie électrique de Volkswagen aux États-Unis. D'ailleurs, les modèles électriques se sont distingués sur le marché américain : les ventes globales de Volkswagen y ont reculé de 13% en 2025, mais ses véhicules électriques ont affiché une croissance, alors même que les immatriculations totales de VE aux États-Unis ont légèrement baissé de 0,4% — une première depuis environ dix ans.

En Europe, le tableau est différent. Selon JATO Dynamics, Volkswagen a dépassé Tesla en 2025 pour devenir le premier vendeur de véhicules entièrement électriques dans la région. Ce contraste met en lumière des tendances régionales divergentes : si le marché américain montre des signes de refroidissement, la concurrence s'intensifie en Europe, où les constructeurs traditionnels renforcent leurs positions dans la course à l'électrique.

À l'échelle mondiale, cependant, le point de référence change. À lui seul, le chinois BYD a vendu 2 256 714 véhicules électriques à batterie en 2025 — soit plus que le total cumulé de Volkswagen depuis le lancement de son programme électrique moderne. Les ventes totales de BYD ont atteint environ 4,6 millions d'unités l'an dernier, et l'entreprise a également dépassé Tesla en livraisons mondiales de véhicules électriques à batterie, avec près de 2,25 millions d'unités contre 1,64 million pour Tesla.

Dans cette perspective, le cap des deux millions pour Volkswagen est à la fois symbolique et transitoire. Il souligne l'ancrage solide de la marque en Europe et ses investissements continus dans l'électrification, mais il illustre aussi la rapidité avec laquelle l'équilibre des forces évolue à l'échelle mondiale. Si la demande européenne reste forte et que les modèles électriques continuent de progresser même sur des marchés difficiles comme les États-Unis, cette étape pourrait bien n'être qu'un jalon vers un objectif bien plus ambitieux.