BMW M2 : Kit Circuit M Performance et échappement pour M2 CS

Découvrez le Kit Circuit M Performance pour BMW M2 et le système d'échappement M Performance pour M2 CS. Améliorations aérodynamiques et suspensions pour circuit, homologuées route.

BMW élargit les possibilités de la compacte M2 avec deux améliorations axées circuit : le Kit Circuit M Performance pour le modèle standard et un nouveau système d'échappement M Performance pour la version plus extrême M2 CS. Les deux solutions visent à rapprocher les dynamiques inspirées de la course de la conduite quotidienne, tout en restant homologuées pour la route.

Le Kit Circuit pour la BMW M2 sera disponible à partir de juillet 2026. Il a été développé spécifiquement pour les journées sur circuit, une formule qui gagne en popularité auprès des propriétaires de voitures sportives ces dernières années. Tous les composants respectent par ailleurs la réglementation allemande StVZO pour l'homologation routière.

L'aérodynamique est au cœur du dispositif. L'ensemble comprend un aileron avant réglable manuellement intégré au diffuseur avant, ainsi que des diffuseurs d'ailes et une prise d'air supplémentaire sous le refroidisseur d'huile moteur. Selon BMW, cette configuration augmente significativement l'appui sur l'essieu avant.

À l'arrière, un aileron en col de cygne, réglable manuellement, reprend le concept de ceux utilisés sur les voitures de course BMW M4 GT3 et M4 GT4. Le dessus de l'aile permet un écoulement d'air plus efficace sous son profil. En mode circuit, l'aileron recule de 50 millimètres pour améliorer son efficacité aérodynamique. En mode route, il se rétracte pour rester dans les dimensions légales. L'angle d'attaque peut être ajusté en deux positions, et un feu stop est intégré à la structure de l'aileron.

L'amélioration de la suspension est tout aussi substantielle. Le kit intègre un châssis fileté avec un amortissement réglable à quatre voies, permettant des réglages indépendants en compression et détente, à haute et basse vitesse. Cette solution issue du sport automobile permet une adaptation précise aux différents tracés. La hauteur de caisse peut être abaissée jusqu'à 20 millimètres, avec un réglage infiniment variable.

Le développement a été mené en collaboration avec les spécialistes de BMW M. Les réglages finaux ont été supervisés par l'ingénieur développement châssis et pilote Jörg Weidinger, qui a réalisé un tour en 7:25.5 sur la Nordschleife du Nürburgring au volant de la BMW M2 CS. Tous les composants aérodynamiques ont été optimisés en soufflerie chez BMW.

Le Kit Circuit M Performance est proposé au prix de 23 500 euros en Allemagne, hors pose et taxes.

Parallèlement au kit châssis et aéro, BMW présente un nouveau système d'échappement M Performance pour la BMW M2 CS, propulsée par un moteur six cylindres en ligne de 390 kW (530 ch) avec la technologie BMW M TwinPower Turbo. Le système bénéficie d'un tracé optimisé et de plusieurs modes sonores. Il est environ 8 kilogrammes plus léger que l'unité standard.

Visuellement, des embouts en carbone et titane soulignent son caractère sportif. Ces matériaux sont largement utilisés en compétition pour leur combinaison de légèreté et de résistance mécanique ou thermique. En Allemagne, le prix démarre à 8 343,50 euros, hors pose. La BMW M2 CS affiche une consommation de 10,0 l/100 km et des émissions de CO₂ de 226 g/km selon la norme WLTP (classe G).

Plutôt que de se concentrer uniquement sur la puissance, BMW renforce l'identité de la M2 par une approche globale intégrant aérodynamique, précision des suspensions et caractère acoustique. Alors que la culture des journées circuit continue de se développer et que la gamme M Performance Parts s'élargit, les kits circuit homologués route semblent appelés à jouer un rôle de plus en plus important dans la stratégie de la marque.