BMW 700 Coupé de 1963 en vente sur Bring a Trailer

Découvrez une BMW 700 Coupé de 1963 en vente sur Bring a Trailer. Moteur arrière, design Michelotti, historique unique. Enchère en cours avec prix actuel à 1 900 dollars.

Une BMW 700 Coupé de 1963 est actuellement proposée sur la plateforme d'enchères Bring a Trailer, offrant un aperçu d'un chapitre particulièrement inhabituel de l'histoire de la marque bavaroise. Le véhicule se trouve à Los Angeles et est mis en vente par un concessionnaire, avec un titre californien vierge. Au moment de la publication, l'offre actuelle s'élève à 1 900 dollars, et il reste un peu plus d'une journée avant la fin de l'enchère.

Ce coupé compact adopte une architecture à moteur arrière, une configuration aujourd'hui rarement associée à BMW. Il est propulsé par un moteur bicylindre à plat de 697 cm³ refroidi par air, accouplé à une boîte manuelle à quatre rapports qui transmet la puissance aux roues arrière. La mécanique reste simple et fidèle à l'époque : freins à tambour sur les quatre roues, jantes en acier de 12 pouces et un carburateur Solex.

L'exemplaire proposé a été acquis par son propriétaire actuel en 2018. Sous une précédente propriété, la voiture a été repeinte en rouge avec un toit blanc, tandis que l'habitacle a bénéficié d'une nouvelle sellerie. Les sièges baquets avant sont garnis de simili cuir gris avec des inserts en tissu. À l'intérieur, la cabine reflète l'approche minimaliste typique des petites voitures européennes du début des années 1960, avec notamment un chauffage, une radio AM, des vitres à manivelle, un levier de vitesse au plancher et un revêtement de sol en caoutchouc.

Le compteur à cinq chiffres affiche 44 000 miles. L'annonce relève également plusieurs détails esthétiques et mécaniques, comme des défauts sur les pare-chromes chromés, une peinture écaillée sur une roue, des soufflets de direction déchirés et un élément de garniture détaché, visible sur l'aiguille du compteur de vitesse qui repose en bas du cadran. Le vendeur indique que le carburateur Solex a été révisé sous sa propriété et que les fluides ont été renouvelés.

La BMW 700 occupe une place singulière dans l'histoire de la marque. Produite de 1959 à 1965, le modèle a totalisé 188 211 unités, dont 31 062 coupés. Le succès commercial de cette petite voiture à moteur arrière a contribué à stabiliser financièrement BMW à la fin des années 1950. Elle fut également le premier modèle de série de la marque à adopter une structure monocoque, marquant ainsi une étape importante sur le plan technique.

La carrosserie a été dessinée par le styliste italien Giovanni Michelotti, donnant à cette compacte une allure moderne pour son époque. En plus des versions standard, BMW a proposé des dérivés plus sportifs comme la 700 Sport et la 700 CS, dotées d'un moteur plus puissant développant environ 40 chevaux.

Les discussions sur la page de l'enchère évoquent aussi la spécification de ce véhicule. D'après son numéro de châssis, il pourrait s'agir de la variante 700 CS (Coupé Sport). Toutefois, le moteur installé, équipé d'un seul carburateur, semble se rapprocher de la configuration standard. Pour les acheteurs et collectionneurs potentiels, ce détail ajoute une couche d'intérêt supplémentaire et invite à examiner de plus près la spécification d'origine de la voiture.

Aujourd'hui, la BMW 700 reste dans les mémoires comme un chapitre rare et atypique de l'histoire de BMW : un coupé compact à la mécanique inspirée de la moto, à moteur arrière, ayant joué un rôle crucial dans la survie de l'entreprise durant une période difficile. Des voitures comme celle-ci se situent souvent à la croisée de deux mondes : d'un côté, l'accessibilité d'une classique plaisante à conduire, et de l'autre, l'héritage historique important qu'elle représente pour BMW.