Ferrari remplace les commandes tactiles par des boutons physiques

Ferrari propose un module de volant avec boutons physiques pour la Purosangue et 12Cilindri, répondant aux critiques d'ergonomie. Découvrez ce changement de design.

Ferrari prend progressivement ses distances avec les commandes tactiles au volant pour revenir aux boutons physiques traditionnels. Cette décision fait suite aux critiques de propriétaires qui ont signalé des problèmes d'ergonomie avec les panneaux capacitifs, ainsi que des déclenchements involontaires pendant la conduite.

Une première mesure concrète est déjà visible au sein du réseau de concessionnaires. Certains revendeurs Ferrari proposent désormais un nouveau module central de volant qui remplace les pavés tactiles par des boutons conventionnels. Il ne s'agit pas d'un remplacement complet du volant : seule la partie centrale est modifiée, et l'installation est effectuée par un concessionnaire, suivie d'une courte vérification de calibration du véhicule.

Cette configuration de rétrofit est actuellement disponible à la commande pour la Ferrari Purosangue et la famille 12Cilindri, y compris la 12Cilindri Spider. Sur ces modèles, les boutons physiques gèrent des fonctions essentielles comme la gestion du téléphone, le régulateur de vitesse et la navigation dans les menus. Cependant, le système ne reproduit pas entièrement les derniers volants Ferrari : le module de rétrofit conserve un système de démarrage/arrêt du moteur qui reste sensible au toucher.

L'introduction de cette solution de rétrofit montre à quel point Ferrari réagit attentivement aux retours des propriétaires. Les commandes capacitives au volant étaient initialement conçues pour créer une interface minimaliste moderne et permettre d'intégrer davantage de fonctions sur une surface compacte. Mais dans la pratique, de nombreux propriétaires ont constaté que ces commandes exigeaient une attention supplémentaire et pouvaient détourner l'attention de la route.

Le virage de la marque est déjà visible sur les modèles plus récents. La toute nouvelle Ferrari Amalfi présente un volant redessiné avec des boutons physiques et le retour du célèbre bouton de démarrage du moteur, l'un des éléments d'habitacle emblématiques de la marque. Ce modèle marque effectivement le début d'une réflexion plus large de Ferrari sur ses interfaces embarquées.

Parallèlement, Ferrari explore comment cette philosophie façonnera ses futurs véhicules. L'habitacle du prochain modèle électrique, la Luce, illustre une approche différente, combinant écrans numériques et commandes mécaniques. La cabine intègre des interrupteurs en aluminium et des molettes rotatives pour les fonctions clés, permettant aux conducteurs d'utiliser les systèmes essentiels de manière plus intuitive.

Ce changement reflète un débat plus large dans l'industrie automobile. Ces dernières années, les commandes tactiles dans les véhicules ont fait face à des critiques croissantes, et plusieurs constructeurs ont commencé à reconsidérer le rôle des boutons physiques pour les fonctions importantes.

Dans ce contexte, la nouvelle configuration de volant de Ferrari est bien plus qu'une simple mise à jour d'accessoire. Elle signale une évolution plus profonde dans la pensée design, alors que la marque cherche un équilibre entre technologie numérique et interaction tactile — un équilibre qui, pour l'instant, semble se déplacer vers un retour aux boutons traditionnels.