Rivian dévoile le SUV électrique R2, prix et caractéristiques

Découvrez le SUV électrique Rivian R2, avec ses prix à partir de 45 000 $, performances, autonomie jusqu'à 345 miles et technologie avancée. Livraisons à partir du printemps 2026.

Rivian dévoile la gamme complète et les tarifs de son nouveau SUV électrique, le R2, un modèle conçu pour élargir l'audience de la marque au-delà du segment premium. Construit sur une toute nouvelle plateforme de taille moyenne, ce véhicule ambitionne d'apporter le mélange caractéristique de Rivian – capacité tout-terrain, performance et technologie – à un public plus large.

Les premières livraisons sont prévues pour le printemps 2026. Le lancement débutera avec la version R2 Performance avec Launch Package, affichant un prix à partir de 57 990 dollars. Des configurations Premium supplémentaires sont attendues fin 2026, tandis que les versions Standard plus abordables suivront en 2027. Rivian prévoit également une autre variante Standard vers la fin de 2027, avec un prix de départ autour de 45 000 dollars.

Le R2 repose sur la nouvelle plateforme de taille moyenne de Rivian, développée pour réduire la complexité de fabrication et permettre des volumes de production plus élevés. L'architecture intègre de grands éléments moulés sous haute pression et une batterie structurelle dont le dessus fait partie intégrante du plancher du véhicule. Rivian a également introduit un nouveau format de cellule 4695, conçu pour améliorer la densité énergétique et la puissance.

Malgré son encombrement plus compact, le R2 affiche des performances solides. La version phare R2 Performance dispose d'une transmission intégrale à deux moteurs développant 656 chevaux et 609 lb-pi de couple. L'accélération de 0 à 60 mph peut s'effectuer en seulement 3,6 secondes, tandis que l'accélération sur autoroute de 50 à 70 mph peut prendre environ 1,55 seconde. L'autonomie estimée atteint jusqu'à 330 miles pour les versions Performance, tandis que la configuration Standard Long Range devrait offrir jusqu'à 345 miles.

La technologie occupe une place centrale dans le R2. Le véhicule utilise un système de perception combinant 11 caméras HDR totalisant 65 mégapixels et cinq unités radar. Le traitement des données est assuré par un système informatique capable d'environ 200 TOPS de performance IA, permettant des fonctionnalités avancées d'aide à la conduite et des capacités logicielles embarquées futures.

Cette architecture sert de base à Autonomy+, la plateforme d'assistance à la conduite de Rivian. Le système propose une conduite assistée mains libres de niveau L2+ sur certains axes et est conçu pour fonctionner sur environ 3,5 millions de miles d'autoroutes aux États-Unis et au Canada. Le service est disponible via un abonnement mensuel de 49,99 dollars ou un achat unique de 2 500 dollars, tandis que le Launch Package inclut un accès à vie.

La compatibilité de recharge a également été élargie. Le R2 utilise un port de recharge NACS natif, offrant ainsi accès au réseau Tesla Supercharger tout en restant compatible avec d'autres réseaux via un adaptateur CCS. Dans des conditions favorables, la recharge rapide peut restaurer la batterie de 10 à 80 % en moins de 30 minutes.

À l'intérieur, le véhicule suit l'approche minimaliste de Rivian, inspirée par des matériaux naturels. L'habitacle présente des accents en bois de bouleau recyclé et est configuré pour cinq passagers. La praticité reste une priorité : les sièges arrière se rabattent à plat pour créer une surface de chargement plane, et le coffre avant offre environ 5,2 pieds cubes d'espace de rangement pour les équipements et bagages.

Bien que plus petit que les modèles R1 de la marque, le R2 conserve le caractère tout-terrain de Rivian. Il propose 9,6 pouces de garde au sol, des angles d'attaque et de fuite de 25° et 26°, et plusieurs modes de conduite conçus pour la neige, le sable et les terrains accidentés.

Le véhicule est également nettement plus léger que la gamme R1 de Rivian – de près de 2 000 livres – et repose sur un empattement de 115,6 pouces, une configuration destinée à améliorer la maniabilité en milieu urbain tout en conservant les capacités sur sentier.

La production aura lieu dans l'usine existante de Rivian à Normal, dans l'Illinois, où la société fabrique déjà les pick-up R1T et SUV R1S. L'utilisation de cette usine établie devrait accélérer le lancement du nouveau modèle tout en réduisant les dépenses en capital.

Positionné comme le point d'entrée de Rivian sur le marché des SUV électriques de taille moyenne, le R2 devrait concurrencer des véhicules tels que le Tesla Model Y et le Ford Mustang Mach-E, tout en maintenant l'accent distinct de Rivian sur les capacités en extérieur et un design orienté aventure.

Le modèle fera une apparition publique au SXSW 2026, et Rivian prévoit d'ouvrir son configurateur en ligne dans les prochains mois.