Bentley maintient sa rentabilité malgré les défis et accélère l'électrification

Bentley affiche une rentabilité en 2025 malgré une baisse des livraisons, avec un virage vers la valeur et l'électrification. Découvrez les résultats et la stratégie Beyond100+.

Bentley a enregistré sa septième année consécutive de rentabilité, malgré une baisse des livraisons et des pressions externes accrues, tout en accélérant la transformation majeure de son site de production de Crewe pour un avenir électrique.

La société a annoncé un bénéfice d'exploitation de 216 millions d'euros pour un chiffre d'affaires de 2,6 milliards d'euros en 2025. Les livraisons ont reculé de 5 %, en grande partie à cause d'une demande affaiblie sur les marchés clés, notamment en Chine. Cependant, le chiffre d'affaires n'a diminué que de 1 %, reflétant une tarification résiliente et un virage vers des modèles à plus forte valeur ajoutée et des configurations sur mesure.

Cette transition du volume vers la valeur est devenue centrale dans la stratégie de Bentley. Une demande accrue pour les dérivés à marge plus élevée et les personnalisations Mulliner a contribué à compenser les volumes de vente plus bas. Ce résultat renforce l'orientation de la marque vers la rentabilité par l'exclusivité plutôt que par l'échelle.

Le Bentayga est resté le modèle le plus vendu de Bentley, avec le Bentayga Speed consolidant la position du SUV sur les marchés mondiaux. Parallèlement, la nouvelle Continental GT et la Flying Spur, toutes deux équipées de groupes motopropulseurs hybrides V8, signalent une transition progressive vers l'électrification. La Supersports récemment introduite a souligné davantage les ambitions en matière de performance, le modèle étant entièrement alloué avant les premières livraisons.

Les résultats financiers ont été affectés par plusieurs facteurs externes, notamment les impacts des changes, les tarifs américains et les coûts liés à la décision du groupe Volkswagen d'abandonner une plateforme de segment D. Malgré cela, Bentley a maintenu sa rentabilité et a continué à financer son programme d'investissement en interne.

Ces investissements se concentrent sur la stratégie Beyond100+, qui vise une gamme entièrement électrique d'ici 2035. La première Bentley tout électrique est attendue en 2026, avec des lancements annuels de modèles électrifiés prévus par la suite.

Sur le site de Crewe, la transformation est bien engagée. La conversion du bâtiment historique A1 en une ligne d'assemblage future pour véhicules électriques à batterie touche à sa fin, tandis qu'un nouveau centre de design a déjà ouvert. Une nouvelle usine de peinture de nouvelle génération doit suivre, offrant des capacités de personnalisation élargies. En parallèle, le centre d'excellence pour la qualité et le lancement soutient la préparation des futurs modèles électriques.

Dans le cadre de cette transition, Bentley examine également sa structure organisationnelle, avec jusqu'à 275 postes potentiellement concernés, principalement dans des domaines non manufacturiers. Ces ajustements visent à améliorer l'efficacité avant la prochaine phase de développement des produits et des technologies.

Avec une base financière solide et des investissements continus dans l'électrification, Bentley entre dans une nouvelle phase où la rentabilité dépendra moins du volume et davantage du maintien de marges élevées et de l'adaptation à la demande mondiale changeante.