Stellantis ouvre l'accès aux Supercharger Tesla pour ses véhicules électriques

Stellantis offre désormais l'accès à plus de 27 500 bornes Tesla Supercharger en Amérique du Nord pour les véhicules Dodge, Jeep, Ram, FIAT et Maserati, facilitant la recharge rapide.

Stellantis offre désormais à ses clients l’accès à plus de 27 500 bornes de recharge rapide Tesla Supercharger en Amérique du Nord. Cette ouverture élargit considérablement les possibilités de recharge pour les propriétaires de véhicules électriques des marques Dodge, Jeep, Ram, FIAT et Maserati.

Cette décision connecte les clients Stellantis à l’un des réseaux de recharge rapide les plus étendus de la région. Tesla souligne elle-même que son infrastructure représente une part significative des chargeurs rapides, ce qui en fait un élément central de l’écosystème du véhicule électrique. Pour les conducteurs, cela se traduit par des trajets longue distance plus prévisibles et moins de contraintes lors de la planification des itinéraires.

L’accès est rendu possible grâce à un adaptateur NACS-CCS1, disponible via les concessionnaires Stellantis certifiés et Mopar. Parallèlement, certaines stations Tesla sont équipées du Magic Dock – un adaptateur intégré qui permet aux véhicules compatibles de se recharger sans matériel supplémentaire. Seuls les adaptateurs officiellement approuvés sont pris en charge.

La liste des véhicules compatibles inclut à la fois les modèles actuels et à venir. On y trouve notamment la Dodge Charger Daytona (2024–2026), la Jeep Wagoneer S, la Jeep Recon (prévue pour 2026), le Ram ProMaster EV, la FIAT 500e et les variantes Maserati Folgore. À plus long terme, Stellantis prévoit de supprimer le besoin d’adaptateurs : à partir de 2027, les nouveaux modèles, comme la Dodge Charger Daytona, seront dotés d’une prise de recharge NACS native.

Les sessions de recharge et la localisation des bornes sont gérées via l’application Free2move Charge. Cette plateforme intègre plusieurs réseaux de recharge, dont Tesla et d’autres stations publiques, permettant aux utilisateurs de trouver des chargeurs, de lancer des sessions et de gérer les paiements depuis une seule interface.

Cette expansion s’inscrit dans une tendance plus large de l’industrie vers la norme NACS. Désormais formalisée sous la référence SAE J3400, elle est de plus en plus adoptée par les grands constructeurs automobiles. Dans le même temps, d’autres infrastructures se développent également : le réseau IONNA, soutenu par plusieurs constructeurs dont Stellantis, vise à déployer plus de 30 000 points de recharge rapide en Amérique du Nord d’ici 2030.

Le résultat est une évolution progressive vers un écosystème de recharge plus unifié. Pour les constructeurs, cela signifie s’adapter à une nouvelle norme ; pour les propriétaires de véhicules électriques, cela apporte un accès élargi à l’infrastructure sans nécessiter de changer de véhicule.