Maserati GT2 fait ses débuts en endurance à Mugello

La Maserati GT2 s'engage en endurance à Mugello pour les 12 Heures de 2026. Découvrez ses spécifications, son équipe et son héritage sportif.

Maserati entre dans une nouvelle phase de son programme sportif alors que sa GT2 s'apprête à faire ses débuts en endurance. La première apparition aura lieu à Mugello lors des 12 Heures qui ouvrent la saison 2026 du Michelin 24H SERIES Europe.

Le format même de l'épreuve souligne la nature de la course d'endurance. Après les qualifications du vendredi, la course se déroule en deux parties sur le samedi et le dimanche, mettant l'accent non seulement sur la vitesse pure, mais aussi sur la régularité, la stratégie et la capacité d'une équipe à gérer une compétition de longue distance.

La Maserati GT2 sera engagée par Dinamic Motorsport, avec Mauro Calamia et Roberto Pampanini rejoints par Amedeo Pampanini. Le duo Calamia-Pampanini a déjà fait ses preuves dans le GT2 European Series, terminant troisième au classement Pro-Am des pilotes en 2025, tandis que Dinamic Motorsport a décroché la deuxième place parmi les équipes. Tout au long de la saison, les deux hommes se sont régulièrement battus pour les premières places, avec des victoires et des podiums, et ont également acquis de l'expérience dans les formats d'endurance.

À Mugello, la voiture concourra dans la catégorie GTX, une classe conçue pour les machines GT hautes performances qui ne correspondent pas entièrement aux classes d'homologation plus strictes. La liste des engagés confirme une compétition directe au sein de la catégorie, ce qui signifie que les débuts de Maserati se feront immédiatement dans un environnement compétitif plutôt que comme une simple apparition.

La Maserati GT2 est dérivée de la routière MC20 et propulsée par le moteur V6 biturbo Nettuno, intégrant des technologies inspirées de la Formule 1. La voiture de course dispose d'un monocoque en fibre de carbone, d'une boîte séquentielle, d'une suspension avancée et d'un aérodynamisme très développé avec un aileron arrière réglable et un plancher complet.

Ce point est crucial : ces débuts en endurance ont été rendus possibles par l'introduction de l'Endurance Pack. Cette mise à niveau comprend des systèmes d'éclairage supplémentaires pour la course de nuit, des panneaux de numéro éclairés, des capteurs additionnels et des composants visant à améliorer l'efficacité des arrêts aux stands. Avec ces modifications, la GT2 est désormais éligible pour des courses allant de 4 à 24 heures et peut concourir dans plus de 20 championnats à travers le monde.

Le timing de ces débuts ajoute un poids symbolique. En 1926, il y a exactement cent ans, la Maserati Tipo 26 remportait la première victoire de classe de la marque à la Targa Florio. Depuis, l'histoire sportive de Maserati a connu des périodes de domination, comme le succès de la MC12 en compétition FIA GT dans les années 2000. Le retour en GT avec la GT2, qui s'étend maintenant aux formats d'endurance, marque une continuité de cet héritage.

La course de Mugello représente donc bien plus qu'une simple ligne au calendrier. Elle sert de test grandeur nature pour la GT2 dans sa nouvelle configuration et constitue une étape plus large vers l'intégration de Maserati dans l'endurance, où la fiabilité, le travail d'équipe et la performance sur la durée sont souvent aussi décisifs que la vitesse pure.