Le silence du Genesis GV60 Magma à haute vitesse

Découvrez comment Genesis a conçu le GV60 Magma pour offrir un silence optimal à 264 km/h, grâce à des innovations en isolation et un système ANC-R.

Les ingénieurs de Genesis se sont fixé un objectif ambitieux pour le GV60 Magma : offrir un silence de qualité supérieure même à des vitesses allant jusqu'à 264 km/h. Un défi de taille pour ce crossover électrique haute performance, qui développe jusqu'à 641 chevaux et passe de 0 à 100 km/h en seulement 3,4 secondes.

Dans les véhicules électriques rapides, l'absence de bruit moteur rend d'autres sources sonores bien plus perceptibles. Le bruit aérodynamique et le bruit de roulement deviennent ainsi les principaux facteurs acoustiques à haute vitesse. Des pneus performants et larges amplifient également les vibrations transmises à l'habitacle. Pour un modèle qui allie performance et luxe, maîtriser ces éléments constitue une tâche d'ingénierie essentielle.

Genesis a abordé ce problème sous plusieurs angles. Le véhicule a été soumis à des tests approfondis, non seulement en simulation, mais aussi en conditions réelles, avec des essais sur le Nürburgring et sur les autoroutes allemandes à pleine vitesse. Les ingénieurs ont renforcé la structure d'étanchéité, repensé les joints de portière et optimisé les forces de compression. L'épaisseur du film isolant sur la vitre côté conducteur a été augmentée, et des couches absorbantes ont été ajoutées aux vitres arrière et aux garnitures de portes.

Une attention particulière a été portée aux pneus et aux chemins de transmission du bruit structurel. L'équipe a analysé la propagation du bruit dans le véhicule et a renforcé l'isolation du plancher. Des matériaux absorbants ont également été installés à l'intérieur des pneus. Cette approche est particulièrement importante pour un véhicule équipé de jantes de 21 pouces et de pneus larges haute performance, qui ont tendance à augmenter le niveau sonore dans l'habitacle.

Même avec ces améliorations physiques, certains bruits basse fréquence persistent. C'est là qu'intervient l'électronique. Le système ANC-R utilise des microphones et des accéléromètres pour détecter le bruit de roulement en temps réel et génère une onde sonore opposée via les haut-parleurs, réduisant ainsi efficacement ce que perçoivent les occupants.

Le groupe motopropulseur électrique a lui aussi été affiné. Les bruits haute fréquence ont été atténués en optimisant le contrôle des moteurs, en minimisant la distorsion de tension dans l'onduleur et en améliorant l'engrènement des engrenages dans le réducteur. Ces étapes sont cruciales dans un système électrique à haute puissance, où des performances accrues s'accompagnent souvent de défis acoustiques supplémentaires.

Le GV60 Magma est le premier modèle de série de la nouvelle gamme de performance Magma de Genesis. Avec lui, la marque s'engage plus avant dans le segment haute performance tout en conservant une caractéristique luxueuse fondamentale : un habitacle silencieux. Dans les véhicules électriques, où le bruit du moteur ne masque plus les imperfections, ce niveau de maîtrise acoustique devient un critère déterminant de raffinement.