Dodge Durango R/T 392 2026 : 475 chevaux pour un SUV familial

Dodge lance le Durango R/T 2026 avec un V8 HEMI 6,4 litres de 475 ch, offrant des performances inédites pour un SUV familial à trois rangées à moins de 50 000 dollars.

475 chevaux pour un SUV familial à trois rangées — Dodge a rendu le V8 HEMI 6,4 litres de série sur le Durango R/T pour la première fois, modifiant l'équilibre dans le segment des SUV full-size abordables.

La nouvelle édition de lancement Dodge Durango R/T 392 2026 est propulsée par un moteur de 392 pouces cubes (6,4 litres) développant 475 ch et 470 lb-pi de couple. Cela le place en tête du segment en termes de puissance pour moins de 50 000 dollars. L'accélération de 0 à 60 mph s'effectue en 4,4 secondes, avec un temps au quart de mile de 12,9 secondes — des chiffres rarement associés à un véhicule familial à trois rangées.

La différence est particulièrement nette par rapport au précédent Durango R/T. L'ancien modèle utilisait un V8 5,7 litres de 360 ch, tandis que la nouvelle version gagne 115 chevaux et 80 lb-pi de couple. Résultat : le 0-60 mph passe de 6,2 à 4,4 secondes, et la capacité de remorquage augmente de 7 200 à 8 700 livres.

Cette démarche se distingue dans le contexte du marché. La plupart des SUV à trois rangées évoluent vers des moteurs turbocompressés plus petits ou des systèmes hybrides, alors que le Durango reste l'un des rares à conserver un V8 atmosphérique dans cette gamme de prix. La couverture médiatique souligne comment le modèle perpétue la formule du « muscle SUV » — alliant un gros moteur à une configuration familiale pratique.

Le moteur en lui-même n'est pas nouveau, mais il est repositionné dans la gamme. Le HEMI 6,4 a déjà été utilisé sur les modèles SRT ainsi que sur les versions sportives de la Charger et de la Challenger. Désormais, il devient pour la première fois de série sur la finition R/T plus accessible, rapprochant ainsi les hautes performances d'un prix plus abordable.

La dotation technique renforce cette orientation. Les équipements de série incluent une suspension adaptative performance, des freins Brembo avec étriers avant à six pistons, un différentiel à glissement limité électronique et la transmission intégrale. À l'intérieur, l'habitacle propose des sièges en cuir Nappa et alcantara, chauffants et ventilés, y compris pour la deuxième rangée.

Les capacités pratiques restent centrales. Le Durango R/T 392 peut remorquer jusqu'à 8 700 livres, dépassant ainsi le précédent modèle et confirmant son rôle à la fois de véhicule performant et utilitaire.

La disponibilité, cependant, dépend de la localisation. Les versions équipées du HEMI 6,4 litres ne répondent pas aux exigences d'émissions CARB, ce qui empêche les ventes dans certains États américains. Cela limite la couverture du marché, malgré une annonce de commande à l'échelle nationale.

Le prix de départ est fixé à 49 995 dollars, avec la version Premium atteignant 57 595 dollars. Dodge amène ainsi des performances autrefois réservées aux modèles SRT dans une configuration plus accessible, une démarche qui contraste avec la tendance générale à l'électrification dans le segment.