Kia e BraunAbility lanciano concept di taxi elettrico accessibile negli USA

Kia e BraunAbility hanno presentato il PV5 WAV, un concept di taxi elettrico accessibile per sedie a rotelle, pensato per ridesharing e taxi negli Stati Uniti, con test a New York.

Kia e BraunAbility hanno presentato un concept di taxi elettrico che affronta due sfide a lungo considerate difficili da combinare: emissioni zero e completa accessibilità per sedie a rotelle. Il PV5 WAV si propone come potenziale primo veicolo elettrico di questo tipo progettato per l'uso come taxi e servizi di ridesharing negli Stati Uniti.

Il modello si basa sulla piattaforma Kia PV5, sviluppata fin dall'inizio con modifiche in mente. Questo approccio consente di integrare le caratteristiche di accessibilità senza conversioni complesse e costose. Il veicolo include un'altezza del gradino ridotta, sistemi di ancoraggio integrati per sedie a rotelle e una disposizione pensata per semplificare la salita e l'uso quotidiano in ambito urbano.

Questo aspetto è rilevante in una città come New York, dove il trasporto accessibile fa già parte del sistema. Secondo i dati cittadini, circa la metà dei taxi gialli è ora accessibile alle sedie a rotelle. Allo stesso tempo, le politiche locali spingono verso una mobilità a zero emissioni, con l'obiettivo che i viaggi in ridesharing dovrebbero passare a veicoli elettrici o accessibili entro il 2030. Finora, questi due obiettivi si sono sviluppati in gran parte separatamente.

BraunAbility svolge un ruolo centrale nel progetto fornendo l'esperienza in accessibilità. L'azienda ha più di 50 anni di esperienza nelle soluzioni di mobilità, inclusi rampe, sollevatori e sistemi di ancoraggio utilizzati nel trasporto commerciale come i taxi. Mentre i veicoli accessibili alle sedie a rotelle basati su modelli a benzina e ibridi sono già in funzione, le opzioni completamente elettriche rimangono limitate.

New York è stata scelta per la fase successiva dello sviluppo come uno dei mercati dei taxi più complessi e regolamentati al mondo. Le aziende prevedono di condurre test sul campo con operatori di flotte, agenzie governative e organizzazioni di difesa dei diritti delle persone con disabilità, utilizzando il feedback per perfezionare il veicolo.

Il concept viene presentato al New York International Auto Show 2026, dopo di che il progetto passerà alla validazione pratica. I prossimi passi dipenderanno dalle prestazioni del veicolo nelle condizioni operative reali e dal suo allineamento con i requisiti di mobilità in evoluzione della città.

Considerando la spinta parallela di New York per accessibilità ed elettrificazione, l'emergere di un veicolo che combina entrambi riflette un cambiamento più ampio nelle priorità del trasporto urbano. Se il concept raggiungerà la produzione su larga scala determinerà quanto velocemente queste due direzioni potranno convergere nella pratica.