Hyundai chiude il primo trimestre 2026 con vendite record, guidate da ibride e SUV

Hyundai segna vendite record nel primo trimestre 2026, con un aumento dell'1% e 205.388 veicoli venduti. Le ibride crescono del 61%, mentre i SUV come Tucson guidano i volumi. Scopri i dettagli.

Hyundai ha chiuso il primo trimestre del 2026 con 205.388 veicoli venduti, segnando un aumento dell'1% rispetto all'anno precedente e registrando il miglior primo trimestre della sua storia. Il risultato risalta in un mercato automobilistico statunitense in rallentamento, dove le vendite complessive sono attese in calo.

Marzo ha visto un calo del 3% a 84.087 unità, ma il quadro più ampio rivela un cambiamento strutturale più che una debolezza. La domanda si concentra sempre più sui veicoli elettrificati e sui SUV, i segmenti che hanno trainato il trimestre record di Hyundai.

Le ibride sono emerse come il motore di crescita più dinamico. Le vendite sono balzate del 50% a marzo e del 61% nel trimestre. La Sonata HEV è cresciuta del 150%, l'Elantra HEV del 92% e la Santa Fe HEV del 31%. Allo stesso tempo, i veicoli elettrici continuano a guadagnare terreno: la IONIQ 5 ha registrato il suo miglior marzo di sempre, con una crescita del 13% su base annua e del 14% nel primo trimestre.

La gamma SUV di Hyundai rimane centrale nella sua strategia di volumi. La Tucson continua a essere il modello più venduto del marchio negli Stati Uniti, mentre le famiglie Tucson e Santa Fe hanno entrambe stabilito record trimestrali. Insieme, questi risultati rafforzano l'approccio di portafoglio bilanciato di Hyundai, che combina motori a combustione interna, ibride e veicoli completamente elettrici anziché affidarsi a un'unica tipologia di propulsione.

La performance acquista maggiore significato se vista nel contesto di mercato. Le vendite automobilistiche statunitensi all'inizio del 2026 sono previste in calo, e la domanda di veicoli completamente elettrici si è attenuata dopo la riduzione degli incentivi. Al contrario, le ibride stanno guadagnando quote di mercato, un cambiamento che Hyundai sembra ben posizionata per cogliere.

Non tutti i modelli hanno seguito il trend positivo. Le vendite della IONIQ 6 sono crollate, in calo dell'82% a marzo e del 75% dall'inizio dell'anno. Questo riflette sia il raffreddamento della domanda di veicoli elettrici sia i cambiamenti nella disponibilità del modello negli Stati Uniti, dove la versione standard è largamente assente per l'anno modello 2026.

Oltre alle vendite, Hyundai continua ad espandere la sua presenza negli Stati Uniti. L'azienda sta investendo decine di miliardi di dollari nella produzione, incluso il suo Metaplant in Georgia, sostenendo al contempo una rete di vendita nazionale di oltre 855 concessionari. Parallelamente, sta sviluppando infrastrutture attraverso la rete di ricarica IONNA, che ha già lanciato oltre 100 siti e continua a crescere.

Hyundai sta anche avanzando nella mobilità autonoma. A Las Vegas, i passeggeri possono ora essere abbinati a un robotaxi IONIQ 5 completamente elettrico sviluppato con Motional e integrato nella piattaforma di Uber. Il progetto evidenzia come l'architettura per veicoli elettrici di Hyundai venga utilizzata al di là della proprietà privata, estendendosi ai servizi di mobilità.

Di conseguenza, Hyundai entra nel 2026 con un modello di crescita diversificato: le ibride trainano la domanda mainstream, i SUV sostengono i volumi, mentre le tecnologie elettriche e autonome delineano la direzione a lungo termine.