Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+: ritorno al 6 cilindri con 449 CV

Scopri la nuova Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+: motore 6 cilindri da 449 CV, accelerazione 0-100 km/h in 4,2s, prezzo accessibile e tecnologia avanzata per un SUV sportivo.

Il ritorno a un motore a sei cilindri definisce la nuova Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+, segnando una chiara svolta nella strategia di AMG. Dopo aver sperimentato configurazioni ibride a quattro cilindri, il marchio riporta in scena un sei cilindri in linea da 3.0 litri che sviluppa 449 CV e fino a 640 Nm con l'overboost. Il SUV accelera da 0 a 100 km/h in 4,2 secondi, mentre il pacchetto opzionale AMG Driver's Package porta la velocità massima a 270 km/h.

Questa mossa riflette una risposta più ampia alle aspettative del mercato. Le versioni top precedenti della GLC adottavano complessi sistemi ibridi a quattro cilindri, ma la nuova GLC 53 torna a una formula AMG più tradizionale. Contemporaneamente, entra sul mercato a un prezzo significativamente più basso, partendo da circa 85.000 euro contro gli oltre 120.000 euro dei precedenti modelli GLC 63 S. Il risultato è un SUV sportivo pensato per un pubblico più ampio, senza rinunciare alla vocazione dinamica.

Il motore è stato ampiamente rivisto. Una nuova testata, condotti di aspirazione e scarico modificati, un albero a camme diverso, un sistema di aspirazione aggiornato e un nuovo intercooler contribuiscono a una risposta più pronta e a caratteristiche di rotazione migliorate. La trasmissione è completata da un compressore elettrico e da un motorino di avviamento-generatore da 17 kW, che formano una configurazione mild hybrid abbinata al cambio AMG SPEEDSHIFT a 9 rapporti.

Il sistema AMG Performance 4MATIC+ gioca un ruolo centrale nel definire l'esperienza di guida. In condizioni normali, il veicolo opera principalmente come trazione posteriore, inviando potenza all'asse anteriore solo quando necessario. Abbinato a un differenziale posteriore controllato elettronicamente, questo layout permette l'introduzione della Drift Mode — una prima volta per un SUV AMG — disponibile attraverso il pacchetto AMG DYNAMIC PLUS insieme a una dedicata modalità RACE.

La maneggevolezza è ulteriormente migliorata dalla sterzata posteriore di serie. A basse velocità, le ruote posteriori sterzano in direzione opposta a quelle anteriori, migliorando l'agilità, mentre a velocità più elevate sterzano nella stessa direzione per una maggiore stabilità. Il sistema consente fino a 2,5 gradi di sterzo delle ruote posteriori.

In termini di prestazioni, la GLC 53 si posiziona sopra rivali come l'Audi SQ5 e la BMW X3 M50 in metriche chiave come potenza e accelerazione. Tuttavia, il suo consumo WLTP di circa 9,2–9,9 l/100 km e la classificazione CO₂ in classe G evidenziano una chiara enfasi sulle prestazioni piuttosto che sull'efficienza.

Al lancio, il modello è offerto con un pacchetto limitato Golden Accents, che include elementi di design techgold, cerchi in lega forgiata da 21 pollici e dettagli estetici estesi. Una vasta gamma di optional — dall'AMG TRACK PACE al sistema audio Burmester 3D — aggiunge ulteriori possibilità di personalizzazione, permettendo di adattare il veicolo a diverse preferenze di guida.

Con la GLC 53 4MATIC+, Mercedes-AMG stabilisce un nuovo punto di equilibrio nella sua gamma. Offre una potenza di picco inferiore rispetto alle precedenti versioni top, ma compensa con una maggiore accessibilità, il ritorno a un layout a sei cilindri e una serie di tecnologie che la avvicinano all'identità sportiva del marchio.