BMW M6 E24 del 1988: un'auto storica in asta su Bring a Trailer

Scopri la BMW M6 E24 del 1988 in vendita su Bring a Trailer. Auto storica con motore S38, cambio manuale e 68.000 miglia. Leggi i dettagli su modifiche, manutenzione e caratteristiche.

Una BMW M6 del 1988 in vendita su Bring a Trailer non è solo un'altra BMW degli anni Ottanta ben conservata. Si tratta di un'edizione E24 M6 con 68.000 miglia, dotata del motore sei cilindri in linea S38 da 3,5 litri, cambio manuale a cinque marce e differenziale autobloccante. Questo la colloca direttamente nel gruppo ristretto e storicamente importante delle M6 nordamericane, che portarono l'idea della vettura ammiraglia Motorsport sul mercato statunitense.

Per questo l'asta va oltre il singolo oggetto in vendita. La famiglia M635CSi/M6 fu prodotta in numeri limitati, e la versione per Nord America rappresentò l'export del modello E24 di punta destinato a Stati Uniti, Canada e Giappone. Univa la linea e il comfort di una grande coupé gran turismo con l'autentica eredità dei motori BMW M, un mix che ancora oggi ne definisce il fascino. In questo caso, l'auto presenta diversi dettagli che la rendono ancora più interessante: proprietà a lungo termine dal 2007, 68.000 miglia percorse e una combinazione di colori Rosso Cinnabar con interni in pelle Natur che le conferisce un'immediata presenza visiva.

L'equipaggiamento rafforza il carattere gran turismo. L'auto ha un tettuccio apribile, spoiler posteriore, sedili sport anteriori riscaldati e regolabili elettricamente, memoria per il sedile del conducente, climatizzatore anteriore e posteriore, cruise control, computer di bordo, alzacristalli e chiusure centralizzate, e un impianto stereo Becker Mexico a cassetta. La potenza dichiarata per il motore S38B35 omologato per gli USA era di 256 cavalli. Questa vettura è inoltre descritta come dotata di un mozzo dell'albero motore Frank Fahey Motorsports, una camma di scarico, una centralina aftermarket, freni anteriori potenziati, ammortizzatori aftermarket, barre stabilizzatrici e silent-bloc dei bracci oscillanti della 750iL.

Queste modifiche contribuiscono a rendere il lotto insolito. Non viene presentato come una M6 da collezione completamente originale, ma come un esemplare con pochi chilometri e aggiornamenti nello stile dell'epoca per appassionati. L'anteriore utilizza dischi della 740 e pinze Brembo multipistone, mentre le modifiche al motore indicano un'auto sviluppata pensando alla guidabilità e alle prestazioni, non solo alla stretta originalità di fabbrica.

L'annuncio fornisce anche diversi riferimenti concreti sulla manutenzione. Lo specchietto destro, lo spoiler posteriore e il paraurti posteriore sono stati rifiniti nel 2021, e il proiettore abbagliante destro è stato sostituito a novembre 2025. Nel 2025 sono stati sostituiti anche i bracci del quadrilatero posteriori, l'interruttore di pressione dei freni, l'accumulatore idraulico e l'interruttore di pressione dell'olio. Su una M6 E24, dettagli come questi contano perché la manutenzione di sospensioni, componenti idraulici e motore influisce molto su come il mercato valuta le condizioni dell'auto.

Nel frattempo, l'auto sta attirando il tipo di scrutinio che spesso circonda le aste serie di BMW M classiche. I commenti sulla pagina d'asta si sono concentrati sulla texture dei passaruota, chiedendo se la finitura rifletta l'aspetto originale o lavori successivi. Il venditore ha risposto che non sono stati effettuati riparazioni della ruggine durante l'attuale proprietà, aggiungendo che non ci sono prove di lavori precedenti sui passaruota, e ha fornito foto con magnete lungo entrambi i lati. Questo scambio è significativo di per sé, perché la ruggine rimane uno degli argomenti più delicati per gli acquirenti di E24.

La documentazione aggiunge un altro livello. Il rapporto Carfax non mostra incidenti o danni, ma include una nota del settembre 2005 che indica che il veicolo è stato immatricolato in una contea identificata dalla FEMA come area disastrata da alluvione. Questa voce di per sé non prova danni, ma colloca l'auto nella categoria degli esemplari che invitano a un'ispezione più attenta. Anche il lato emissioni della California merita attenzione: l'auto ha superato un test antismog ad agosto 2025, ma l'annuncio nota che alcuni componenti aftermarket potrebbero non essere certificati CARB.

Tutto ciò lascia questa M6 in una posizione particolarmente interessante. Offre la rarità e il peso storico di un'auto M E24, il fascino analogico del motore S38 e del cambio manuale a cinque marce, una combinazione di colori forte e un chilometraggio relativamente modesto. Allo stesso tempo, porta con sé il tipo di domande che possono influenzare le offerte per auto come questa: come il mercato valuta modifiche di buon gusto, quanto gli acquirenti si sentono a proprio agio con la discussione visibile sui passaruota, e quanta importanza attribuiscono alla conformità alle emissioni e alla documentazione. Questo equilibrio probabilmente definirà ciò che accadrà mentre l'asta si avvicina alla chiusura.