BMW riduce l'impronta di carbonio delle batterie per auto elettriche

BMW ha ridotto del 33% le emissioni di CO₂e con la nuova batteria Gen6 per veicoli elettrici, usando energia rinnovabile e materiali secondari per maggiore sostenibilità.

BMW ha ridotto di circa un terzo l'impronta di carbonio di un componente fondamentale per i veicoli elettrici. Questo risultato è stato raggiunto con la nuova batteria Gen6, introdotta sulla BMW i7 aggiornata.

Non si tratta di un semplice aggiornamento, ma di un cambiamento più ampio nell'approccio produttivo dell'azienda. La batteria ad alta tensione viene prodotta utilizzando energia rinnovabile, compresa la produzione dei materiali per anodo e catodo, e fa parzialmente affidamento su materie prime secondarie come litio, cobalto e nichel. Insieme, queste misure riducono le emissioni di CO₂e nella catena di fornitura di circa il 33% rispetto alla precedente batteria Gen5.

Anche la tecnologia ha fatto passi avanti. La nuova batteria utilizza celle cilindriche nel formato 4695, offrendo una densità energetica superiore di circa il 20%. BMW sottolinea un aumento dell'autonomia e una ricarica più rapida, anche se non sono stati resi noti dati specifici per la i7 aggiornata. Le batterie vengono prodotte in collaborazione con Rimac Technology in Croazia e poi consegnate in Germania per l'assemblaggio finale.

Per gli automobilisti, questo significa la prospettiva di viaggi più lunghi e tempi di ricarica ridotti, insieme a un'impronta di carbonio complessiva inferiore. Secondo le valutazioni del ciclo di vita di BMW, l'attuale i7 produce già fino al 28% di emissioni in meno rispetto a un modello diesel comparabile, con un divario che arriva al 54% circa quando alimentata da energia rinnovabile.

L'impegno per la sostenibilità va oltre la batteria. Dal 2026, alcuni disegni di cerchi per la BMW i7 utilizzeranno fino al 70% di alluminio secondario. Sia la produzione dell'alluminio che la fabbricazione dei cerchi sono parzialmente alimentate da energia rinnovabile, mantenendo gli standard qualitativi dell'azienda.

L'efficienza nell'uso quotidiano è affrontata attraverso il pacchetto EfficientDynamics di BMW, sviluppato dal 2007. Combina ottimizzazione aerodinamica, costruzione leggera, ridotta resistenza al rotolamento e gestione avanzata dell'energia per ridurre il consumo complessivo.

Tutte le versioni della BMW Serie 7, compresa la i7, sono costruite nello stabilimento di Dingolfing in Germania. La struttura opera già con il 100% di elettricità rinnovabile proveniente da fonti esterne. È anche dotata di un impianto solare sul tetto di circa 11 MW di capacità e di una centrale a biomassa che fornisce parte del fabbisogno energetico.

Questi sviluppi si allineano con la più ampia strategia climatica di BMW. L'azienda mira a raggiungere emissioni nette zero entro il 2050 e pianifica di ridurre le emissioni di CO₂e di almeno 40 milioni di tonnellate entro il 2030. Per supportare la trasparenza, BMW pubblica dati verificati sull'impronta di carbonio del ciclo di vita dei suoi veicoli, coprendo tutto dall'approvvigionamento delle materie prime al riciclo a fine vita.