Filtro abitacolo Honda HR-V a $130: perché il conto fa discutere

Un proprietario di Honda HR-V scopre il filtro abitacolo fatturato a $130 quasi a ogni cambio olio. Prezzi reali, intervalli corretti e come evitare sorprese.

Una visita di routine in officina si è trasformata in un monito quando il proprietario di una Honda HR-V ha notato una voce di spesa insolitamente salata che tornava di continuo nelle fatture del concessionario. Secondo i registri di manutenzione, un centro ufficiale Honda ha addebitato $130 per la sostituzione del filtro abitacolo quasi a ogni cambio dell’olio. Una cifra che, riproposta intervento dopo intervento, non passa certo inosservata.

I documenti mostrano che il filtro è stato sostituito quattro volte tra circa 30.000 miglia e un contachilometri di 51.809 miglia. Pur essendo essenziali per tenere fuori dall’abitacolo polvere, pollini e particelle di scarico, la frequenza ha fatto storcere il naso: le indicazioni della stessa Honda non suggeriscono di cambiare il filtro a ogni servizio dell’olio.

Il prezzo è diventato il punto centrale delle critiche. I filtri abitacolo originali Honda per l’HR-V si trovano diffusamente tra $11 e $25, e persino le versioni a carbone attivo costano molto meno rispetto all’importo fatturato. Neppure la manodopera offre grandi attenuanti: sull’HR-V la sostituzione, di norma, richiede di abbassare il cassetto portaoggetti e pochi minuti di lavoro, senza attrezzi particolari. Difficile giustificare un listino del genere.

Il caso è emerso grazie a un post dettagliato su Reddit e si è propagato rapidamente tra le testate automobilistiche, scatenando reazioni a catena. A preoccupare lettori e appassionati non era tanto l’intervento in sé, quanto la combinazione di prezzo elevato e ripetuta spinta commerciale su un’operazione semplice e a basso costo. Ed è su dettagli come questo che, alla lunga, si misura la fiducia nei reparti assistenza.