Chevrolet C10 1969 restomod con Duramax e trazione gemellata in asta su Cars & Bids

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Restomod unico: Chevrolet C10 1969 su telaio Silverado HD, V8 Duramax 6.6, Allison e trazione 4x4 gemellata. Dettagli, modifiche e offerte su Cars & Bids.

Su Cars & Bids è comparso un restomod fuori dal coro, capace di farsi notare anche tra gli annunci di pickup classici. Si tratta di una Chevrolet C10 del 1969 che conserva il fascino d’epoca ma nasconde una meccanica decisamente moderna sotto la carrozzeria.

Pur registrato in California come C10 del 1969, il pick-up poggia su un telaio personalizzato derivato da un Chevrolet Silverado HD del 2005. Una scelta che unisce l’iconico design della seconda generazione C/K a componenti attuali: V8 turbodiesel Duramax da 6,6 litri, cambio automatico Allison a 5 rapporti e trazione integrale inseribile. A completare il quadro c’è la configurazione a ruote gemellate posteriori, soluzione rara nei restomod del C10 classico e, in questo caso, ben integrata nell’insieme.

1969 Chevrolet C10 Restomod with Duramax on Cars & Bids / carsandbids.com

Il venditore afferma che il veicolo è stato restaurato e recentemente riverniciato in nero. L’abitacolo, nero e rosso, propone sedili TMI Products, climatizzazione Vintage Air e un impianto audio aggiornato con sorgente Pioneer. Tra gli interventi meccanici dichiarati figurano la gestione motore EFILive, un turbocompressore aftermarket, un kit di eliminazione dell’EGR, semiassi anteriori RCV e ammortizzatori KYB Excel‑G. L’assetto è completato da cerchi TIS Offroad da 20 pollici, che sottolineano l’impronta moderna del mezzo.

1969 Chevrolet C10 Restomod with Duramax on Cars & Bids / carsandbids.com

Di serie, il 6,6 litri Duramax è accreditato di 310 cavalli; il venditore segnala che, con le modifiche, il valore potrebbe essere superiore. Non è stato fornito alcun grafico di banco a conferma. Il contachilometri digitale indica circa 600 miglia, ma il chilometraggio è indicato come TMU, cioè la percorrenza effettiva non è nota.

Con ancora diversi giorni prima della chiusura dell’asta, le offerte hanno già superato 27.000 dollari. Tra linee di fine anni Sessanta, potenza diesel heavy‑duty e rara configurazione gemellata, questo C10 occupa una nicchia stretta ma convincente, in grado di attrarre chi cerca qualcosa di non convenzionale e profondamente personalizzato.

Allen Garwin

2026, Gen 11 16:21