Porsche 911 Targa 1977 polizia olandese: autentica o replica?

Scopri la Porsche 911 Targa del 1977 in stile polizia olandese Rijkspolitie in vendita su Bring a Trailer. Dibattito su autenticità, dettagli tecnici e storia.

Una Porsche 911 Targa del 1977, vestita da auto della polizia stradale olandese Rijkspolitie, è comparsa su Bring a Trailer. E il dibattito che ha scatenato è quasi più interessante dell'auto stessa.

Secondo l'annuncio, l'auto sarebbe stata esposta in un museo nei Paesi Bassi prima di essere acquistata nel 2024 e importata negli Stati Uniti nel marzo 2025. Ora è offerta da un concessionario con un titolo di proprietà pulito di New York. Verniciata di bianco con le tipiche grafiche arancioni, monta un faro blu lampeggiante, sirene, clacson Bosch anteriori, un impianto di altoparlanti e un display per messaggi posteriori. All'interno, un trasmettitore-ricevitore radio Storno e una CB rafforzano la sua identità da auto di pattuglia.

Il punto centrale del dibattito, però, è l'autenticità. Un commentatore ha citato una risorsa olandese che elenca una Porsche 911 Targa registrata con targa 61-RL-42, "Alex 1240", segnalando un passaggio al servizio tecnico della polizia datato 10 agosto 1977. Quel documento elenca equipaggiamenti come un cambio manuale a cinque marce, tergicristallo lunotto posteriore, fendinebbia gialli rettangolari, fanale posteriore per nebbia, specchietto destro regolabile elettricamente e barre stabilizzatrici. Sebbene questi elementi supportino l'ipotesi che l'auto abbia prestato servizio ufficiale, il venditore inizialmente l'aveva descritta come una replica, affermando che la storia non poteva essere verificata con assoluta certezza.

Il contesto storico dà ulteriore peso alla discussione. Dal 1962 al 1996, la Rijkspolitie olandese ha utilizzato in totale 507 Porsche, tra cui 356, 914, 924, 964 e diverse generazioni della 911. La 911 Targa è diventata particolarmente associata ai compiti di pattugliamento autostradale, rendendo gli esemplari sopravvissuti – o i loro tributi convincenti – un capitolo distintivo della storia automobilistica olandese.

Meccanicamente, l'auto riflette la sua epoca. La potenza arriva da un boxer sei cilindri da 2,7 litri con iniezione Bosch K-Jetronic (CIS), un sistema ampiamente utilizzato sulle 911 di metà anni '70. La potenza dichiarata è di 172 cavalli. Il cambio è un manuale a cinque marce Type 915, un cambio montato sulle 911 dai primi anni '70 fino a metà anni '80. I cerchi ATS "cookie cutter" da 15 pollici, introdotti sulla 911 all'inizio degli anni '70, completano l'estetica fedele al periodo.

Il contachilometri segna 31.000 chilometri (circa 19.000 miglia), con circa 150 chilometri aggiunti dall'attuale proprietario. I commentatori hanno fatto notare che le auto di pattuglia autentiche spesso accumulavano chilometraggi ben più alti, un dettaglio che alimenta nuovamente la domanda centrale: si tratta di un veicolo di servizio preservato o di un tributo ricreato con cura?

Un ulteriore contesto riguarda il sistema di ispezione APK olandese e il ruolo di Domeinen Roerende Zaken, l'agenzia governativa responsabile della gestione e vendita di beni statali sequestrati o in eccesso. Canali del genere hanno storicamente gestito ex veicoli di servizio, aggiungendo un altro strato alla discussione sulla provenienza.

In definitiva, questa inserzione su Bring a Trailer è più di una semplice 911 bianca con una sirena. Si colloca all'incrocio tra documentazione e leggenda, dove codici optional, registri di immatricolazione ed equipaggiamenti d'epoca plasmano la narrazione. Il prezzo finale d'asta potrebbe riflettere non solo le condizioni e la rarità, ma anche quanto convincentemente questa Targa si colleghi alla storia della Rijkspolitie.