Rolls-Royce Silver Shadow 1974: asta senza riserva per appassionati

Scopri la Rolls-Royce Silver Shadow 1974 all'asta su Bring a Trailer: un progetto funzionante senza riserva, con V8 6.75 litri e interni di lusso, ideale per restauratori.

Una Rolls-Royce Silver Shadow del 1974 è comparsa su Bring a Trailer come asta senza riserva, catturando subito l'attenzione degli appassionati di auto britanniche classiche in cerca di qualcosa di ambizioso ma insolitamente accessibile.

Descritta come un progetto funzionante, questa Silver Shadow parte, si muove e frena autonomamente, ma con un avvertimento importante: l'impianto frenante richiede interventi. Il venditore segnala che tre spie dei freni si accendono all'avvio e restano attive durante la marcia. L'auto frena, ma la pedalata risulta sensibilmente più morbida del dovuto, rendendo la revisione dei freni la priorità assoluta per il futuro proprietario.

La storia di proprietà è insolitamente chiara per un'auto di questo tipo. Il primo proprietario sarebbe stato un medico della Louisiana, prima dell'acquisto da parte dell'attuale proprietario nel 1984. Secondo il venditore, l'auto è stata utilizzata regolarmente fino al 2000 circa, per poi essere avviata periodicamente ma guidata raramente per circa 15 anni. Il contachilometri segna 73.000 miglia, con circa 35.000 aggiunte dall'attuale proprietà.

La carrozzeria è nella combinazione bicolore Walnut e Willow Gold, con interni in pelle Connolly color tan e rifiniture in legno. I dettagli d'epoca arricchiscono il carattere dell'auto, tra cui un autoradio Pioneer a otto piste e un telefono Centel, oltre a dotazioni di lusso come sedili anteriori regolabili elettricamente, aria condizionata, cruise control, alzacristalli elettrici, poggiatesta posteriori e poggiapiedi per i passeggeri dietro.

La propulsione è affidata al noto V8 6.75 litri Rolls-Royce, con doppio carburatore SU e cambio automatico a tre marce per la trazione posteriore. L'annuncio riferisce che nel febbraio 2026 è stata riparata una perdita di carburante ai carburatori, sostituita la batteria e cambiato l'olio, segno che l'auto ha ricevuto almeno lavori di ripristino di base nonostante il lungo periodo di scarsa utilizzo.

Sul piano meccanico, la Silver Shadow mantiene la complessità ingegneristica tipica del modello, con freni a disco su tutte le ruote e un impianto sospensivo che include un sistema idraulico di autolivellamento. Non sorprende che nei commenti dell'asta si discuta molto dei costi potenziali per la riparazione dei freni, con alcuni utenti che sottolineano come ripristinare il sistema potrebbe superare facilmente il prezzo d'acquisto.

Nonostante ciò, l'interesse sembra vivace. L'annuncio ha raccolto migliaia di visualizzazioni e centinaia di follower, con le offerte in continua salita all'avvicinarsi della chiusura. Una reazione comprensibile: poche auto trasmettono la presenza di una Silver Shadow, anche in versione progetto, e il formato senza riserva rende il risultato finale imprevedibile. Per l'acquirente giusto, potrebbe rappresentare un ingresso nel mondo delle Rolls-Royce classiche a una cifra raramente associata al marchio.