Class action contro Toyota per la trasmissione UA80: problemi e modelli coinvolti

Scopri la class action contro Toyota per la trasmissione automatica UA80, con difetti su modelli come Highlander e Camry. Leggi sintomi e rischi.

Toyota si trova di nuovo sotto i riflettori legali, questa volta a causa della trasmissione automatica a otto marce UA80, montata su una vasta gamma di modelli Toyota e Lexus. Una class action intentata negli Stati Uniti sostiene che il cambio è soggetto a usura precoce e potrebbe creare condizioni di guida potenzialmente pericolose.

Uno dei casi, LeBoutheller v. Toyota Motor Sales U.S.A., Inc., et al., è pendente presso la Corte Distrettuale degli Stati Uniti per il Distretto Orientale del Texas. Secondo l'atto di citazione, la casa automobilistica sarebbe a conoscenza del difetto da anni, basandosi su reclami dei clienti, segnalazioni dei concessionari e dati interni, senza però avviare un richiamo su larga scala.

I querelanti descrivono una serie di sintomi: strappi durante i cambi marcia, innesti ritardati, rumori insoliti, surriscaldamento e, in alcuni casi, perdita di propulsione. Sostengono che i problemi possono manifestarsi ben prima della durata di servizio prevista per la trasmissione. I costi di riparazione fuori garanzia, secondo le lamentele dei proprietari, possono raggiungere diverse migliaia di dollari.

L'elenco dei veicoli interessati, come delineato negli atti giudiziari e nei rapporti del settore, include la Toyota Highlander (dal 2017), la RAV4 (dal 2019), la Camry (fino all'anno modello 2024), la Grand Highlander (dal 2024), oltre a diversi modelli Lexus come ES, RX, NX e TX di vari anni. La definizione di "veicoli classe" nella causa abbraccia più versioni, potenzialmente coinvolgendo un numero significativo di auto.

Aggiungendo ulteriore contesto, sono stati emessi bollettini di assistenza tecnica per alcuni veicoli equipaggiati con le trasmissioni UA80E e UA80F. Un bollettino disponibile nel database NHTSA affronta un ronzio o rumore di macinazione in alcuni modelli Avalon, Camry e Highlander del 2021, delineando una possibile causa e una procedura di riparazione. Tuttavia, tali bollettini rappresentano linee guida di servizio piuttosto che un richiamo formale.

Al momento, Toyota non ha rilasciato una dichiarazione pubblica dettagliata che affronti il merito delle accuse. Con la causa ancora nelle sue fasi iniziali, l'esito dipenderà da come i tribunali valuteranno le pretese e dalla risposta dell'azienda. Data l'ampiezza della gamma di modelli e gli anni in cui la trasmissione UA80 è stata in produzione, il caso potrebbe diventare una delle controversie sui cambi più seguite nel mercato statunitense.