Lucid Motors riduce la forza lavoro per migliorare l'efficienza

Lucid Motors annuncia una riduzione del 12% della forza lavoro per snellire le operazioni. Focus su piattaforma di medie dimensioni e partnership con Uber e Nuro.

Lucid Motors ha annunciato una riduzione del 12% della forza lavoro negli Stati Uniti, definendo la mossa come un passo per snellire le operazioni e migliorare l'efficienza in vista della prossima fase di crescita. Secondo i media statunitensi, i tagli potrebbero coinvolgere circa 800 dipendenti su una forza lavoro di circa 6.800 persone.

L'azienda ha sottolineato che i lavoratori orari in Arizona, compresi quelli nei ruoli di produzione, logistica e qualità, non sono interessati. In una nota interna, la direzione ha affermato che le priorità fondamentali di Lucid rimangono invariate: il lancio della piattaforma di medie dimensioni, lo sviluppo dei sistemi software e di guida autonoma e l'espansione delle vendite dei modelli Air e Gravity nei mercati esistenti e nuovi.

I licenziamenti arrivano nonostante una performance operativa relativamente solida alla fine dell'anno. Nel quarto trimestre, Lucid ha prodotto 8.412 veicoli e ne ha consegnati 5.345 ai clienti, distinguendosi in un mercato statunitense dei veicoli elettrici che ha affrontato una domanda più debole dopo la scadenza del credito d'imposta federale di 7.500 dollari.

Sul piano finanziario, tuttavia, l'azienda continua a operare sotto pressione. Per il terzo trimestre del 2025, Lucid ha riportato ricavi per 336,6 milioni di dollari e una liquidità di circa 4,2 miliardi di dollari. Includendo una struttura di prestito a termine con erogazione differenziata ampliata, la liquidità disponibile è stimata in circa 5,5 miliardi di dollari. Precedenti comunicazioni hanno anche evidenziato perdite nette sostanziali, sottolineando la spinta a ridurre i costi e migliorare i margini lordi.

Gran parte della strategia di Lucid ruota attorno alla prossima piattaforma di medie dimensioni. Secondo il CFO Taoufiq Boussaid, la gamma includerà tre modelli posizionati "nel cuore del mercato", a partire da circa 50.000 dollari. Il primo veicolo dovrebbe essere un SUV crossover mirato direttamente al segmento guidato dalla Tesla Model Y. A differenza dei premium Air e Gravity, i nuovi veicoli saranno costruiti su un'architettura scalabile progettata per ridurre i costi di produzione.

La produzione dei modelli di medie dimensioni è pianificata presso lo stabilimento di Lucid in Arabia Saudita, con l'obiettivo di iniziare la produzione nel 2026. Il Public Investment Fund dell'Arabia Saudita rimane un sostenitore chiave e ha precedentemente fornito finanziamenti aggiuntivi, inclusi 1,5 miliardi di dollari. L'azienda si sta anche preparando per il suo Investor Day del 12 marzo 2026, dove prevede di delineare la sua tabella di marcia strategica, le tecnologie fondamentali e ulteriori dettagli sul programma di medie dimensioni.

La mobilità autonoma rappresenta un altro vettore di crescita. Lucid ha stretto una partnership con Uber e Nuro per un piano di dispiegamento di almeno 20.000 SUV Gravity equipaggiati con il Nuro Driver in sei anni. Uber intende investire 300 milioni di dollari nell'ambito dell'accordo, con i primi dispiegamenti previsti a partire dal 2026.

Nonostante queste iniziative, la valutazione di mercato di Lucid rimane ben al di sotto del picco del 2021. Le piattaforme di dati finanziari stimano attualmente la capitalizzazione di mercato dell'azienda a circa 3-3,3 miliardi di dollari. In questo contesto, la riduzione della forza lavoro appare meno come un ripiegamento dalle ambizioni e più come uno sforzo per allineare i costi con una transizione verso veicoli più accessibili e ad alto volume.

Se il passaggio al segmento di medie dimensioni e la partnership con i robotaxi possano cambiare materialmente la traiettoria dell'azienda potrebbe diventare più chiaro dopo l'Investor Day di marzo. Per ora, Lucid sta cercando di bilanciare la crescita della produzione, lo sviluppo tecnologico e la disciplina finanziaria mentre entra in una fase decisiva.