Tesla FSD in Europa: riconosce gesti umani e migliora la guida

Scopri come Tesla FSD interpreta gesti umani e migliora la guida sulle strade europee con aggiornamenti v14.2. Progressi tecnologici e approvazione normativa.

Tesla ha mostrato come il suo sistema FSD (Supervised) si comporta sulle strade europee in situazioni in cui tradizionalmente è stato necessario il giudizio umano. In un video diffuso, l'auto riconosce correttamente i gesti degli agenti del traffico e di altri conducenti, rispondendo in modo paragonabile a un essere umano al volante.

Il progresso chiave riguarda le versioni FSD (Supervised) v14.2 e v14.2.1. Le note di rilascio ufficiali indicano che l'encoder visivo della rete neurale è stato aggiornato per sfruttare caratteristiche a risoluzione più elevata. Questo miglioramento mira a perfezionare il riconoscimento dei veicoli di emergenza, degli ostacoli stradali e dei gesti umani. In questo contesto, l'interpretazione dei gesti non è una funzionalità isolata, ma parte di un aggiornamento più ampio delle capacità di elaborazione visiva del sistema.

Nella dimostrazione, l'auto procede con il rosso sotto la direzione di un agente di polizia, riparte dopo uno stop completo a un segnale di STOP quando viene segnalato di muoversi, e interpreta il gesto di un altro conducente che permette una manovra a un incrocio. Il comportamento del veicolo appare fluido, senza frenate brusche o esitazioni che potrebbero disturbare il flusso del traffico.

L'aggiornamento cita anche una logica migliorata per l'interazione con i veicoli di emergenza e opzioni di arrivo ampliate a una destinazione. Insieme, questi elementi suggeriscono un affinamento complessivo della percezione e della presa di decisioni, piuttosto che un singolo cambiamento incrementale.

Allo stesso tempo, il progresso tecnologico rimane strettamente legato all'approvazione normativa. L'autorità olandese RDW ha confermato che Tesla dovrebbe dimostrare la conformità ai requisiti di sicurezza secondo una tempistica concordata che punta a febbraio 2026. Il regolatore ha sottolineato che questo programma non è garantito e dipende dall'esito delle valutazioni. La legislazione europea fornisce un quadro per le esenzioni per le nuove tecnologie ai sensi dell'articolo 39 del regolamento (UE) 2018/858, anche se i dettagli specifici riguardanti qualsiasi domanda non sono resi pubblici.

I test drive giornalistici in Germania hanno anche evidenziato che l'FSD rimane un sistema supervisionato che richiede un conducente attento. Mentre le dimostrazioni mostrano prestazioni sicure in ambienti urbani, non è classificato come completamente autonomo e dipende ancora dalla supervisione umana.

La capacità di interpretare i gesti umani rappresenta un passo significativo nell'allineare i sistemi automatizzati con le realtà informali del traffico stradale. Se la tecnologia si dimostrerà affidabile in scenari complessi e soddisferà gli standard normativi, potrebbe segnare una tappa notevole per i sistemi avanzati di assistenza alla guida in Europa.