Mercato auto USA a febbraio 2026: vendite in calo, EV perdono slancio

Vendite auto USA a febbraio 2026: calo del 3,8%, con EV al 6,6% e ibride in crescita. Analisi di prezzi, incentivi e tendenze del mercato automobilistico.

Il mercato automobilistico statunitense inizia febbraio con un tono più contenuto. Secondo le previsioni di J.D. Power e GlobalData, le vendite di veicoli nuovi dovrebbero raggiungere 1,183 milioni di unità, con un calo del 3,8% rispetto all'anno precedente. Le vendite al dettaglio si attestano a 931.400 veicoli, in diminuzione del 4,6%. Il rallentamento è moderato, ma sufficiente a segnalare un cambiamento nel comportamento dei consumatori.

Il cambiamento più evidente riguarda la composizione del mercato. Le auto elettriche rappresentano ora il 6,6% delle vendite al dettaglio, in calo di 1,8 punti percentuali su base annua. Per dare un contesto, i dati dell'Agenzia Internazionale per l'Energia mostrano che nel 2024 le EV superavano il 10% delle vendite negli Stati Uniti, anche se la crescita aveva già iniziato a moderarsi. Al contrario, le ibride continuano a guadagnare terreno, raggiungendo il 13,5% delle vendite al dettaglio, mentre le plug-in ibride scivolano all'1,1%.

Gli analisti osservano che questo cambiamento coincide con le modifiche agli incentivi fiscali federali per le auto elettriche. Diversi rapporti indicano che, dopo la scadenza di parte dei crediti federali, la domanda di EV negli Stati Uniti si è indebolita. Le case automobilistiche continuano a fare ampio ricorso agli incentivi per sostenere le vendite: gli incentivi medi dei produttori si attestano a 3.293 dollari in generale, ma salgono a 10.356 dollari per i veicoli elettrici, anche se questa cifra è inferiore a un anno fa.

I prezzi, intanto, continuano a salire lievemente. Il prezzo medio di transazione al dettaglio è aumentato a 46.303 dollari, con un incremento del 2,7% su base annua. Le auto elettriche hanno un prezzo medio di 46.528 dollari, rispetto ai 46.097 dollari dei modelli non elettrici: un divario relativamente contenuto. Tuttavia, le condizioni di finanziamento stanno assumendo un ruolo sempre più centrale nelle decisioni d'acquisto.

La rata mensile media è salita a 811 dollari e quasi il 13% degli acquirenti opta per prestiti della durata di 84 mesi o più. Allungare la durata del finanziamento aiuta ad ammortizzare i prezzi di listino elevati, ma aumenta il costo complessivo del prestito. Allo stesso tempo, secondo i dati di J.D. Power, la quota di veicoli dati in permuta con un valore residuo negativo è salita al 31,5%.

I veicoli rimangono anche più a lungo nei piazzali dei concessionari. Il tempo medio di vendita è di 59 giorni, mentre la quota di veicoli venduti entro 10 giorni è scesa al 26%, un altro segnale di un momento di raffreddamento.

In un contesto globale, il mercato statunitense appare più contenuto rispetto ad alcuni omologhi europei. In Germania, i veicoli completamente elettrici hanno rappresentato circa il 22% delle immatricolazioni a gennaio 2026, mentre la Cina continua a registrare volumi elevati di vendite di veicoli a nuova energia nonostante un calo stagionale all'inizio dell'anno.

Nel complesso, i dati di febbraio suggeriscono un mercato in transizione. Le ibride stanno rafforzando la loro posizione, la crescita delle EV ha perso un po' di slancio a causa dei cambiamenti negli incentivi e delle dinamiche di prezzo, e i consumatori stanno diventando più cauti. I numeri non indicano un'inversione di tendenza drammatica, ma sottolineano il passaggio da una fase di rapida espansione a una più misurata per l'industria automobilistica statunitense.