Airbag laterale centrale Ford Explorer e Capri per impatti laterali

Scopri l'airbag laterale centrale nelle Ford Explorer e Capri elettriche, una soluzione innovativa per ridurre le lesioni far-side e ottenere 5 stelle Euro NCAP.

Gli impatti laterali rimangono tra gli scenari di incidente più pericolosi sulle strade odierne. Secondo Euro NCAP, rappresentano circa un quarto di tutti gli incidenti, e quasi la metà degli occupanti feriti in tali sinistri siede sul lato opposto al punto d'impatto, il cosiddetto impatto far-side. È proprio questo rischio che le nuove Ford Explorer e Ford Capri elettriche affrontano con una soluzione protettiva innovativa.

Al centro dello sviluppo c'è un airbag laterale centrale posizionato tra conducente e passeggero anteriore. In caso di grave collisione laterale o frontale obliqua, si attiva tra i sedili, contribuendo a limitare il contatto tra occupanti e ridurre lo spostamento laterale verso il lato colpito. Euro NCAP identifica questi airbag centrali come contromisura efficace contro le lesioni far-side, poiché aiutano a controllare l'"escursione" – la misura dello spostamento dell'occupante rilevata durante i test.

Su Explorer e Capri, il sistema utilizza un gonfiatore a gas freddo. A differenza dei gonfiatori pirotecnici convenzionali, che generano gas attraverso combustione con alte temperature, questo design si basa su gas compresso immagazzinato. I produttori di sistemi di sicurezza descrivono la tecnologia a gas immagazzinato come alternativa più fredda, capace di ottenere un'attivazione rapida senza carico termico significativo.

L'efficacia del concetto si riflette nei risultati di crash test indipendenti. Entrambi i modelli hanno ottenuto la valutazione a cinque stelle Euro NCAP. Nella Protezione Occupanti Adulti, Explorer e Capri hanno totalizzato l'89 percento. Durante i test di barriera laterale e i più impegnativi test palo laterale, la protezione delle regioni corporee critiche è stata valutata buona. Nella valutazione far-side, la presenza della contromisura ha fornito una buona protezione della testa sia per conducente che passeggero, mentre il controllo dell'escursione è stato valutato marginale – risultato che sottolinea la complessità di questo scenario d'incidente secondo i protocolli attuali.

L'innovazione in sicurezza fa parte di una trasformazione più ampia. L'Explorer e la Capri elettriche sono prodotte a Colonia e costruite sulla piattaforma MEB sviluppata in cooperazione con Volkswagen Group. Per questi veicoli vengono assemblate configurazioni di batteria da 52, 77 e 79 kWh, con la produzione dei pacchi batteria anch'essa stabilita a Colonia. Una sicurezza passiva migliorata accompagna quindi la transizione di Ford verso una nuova architettura elettrica.

Con gli impatti laterali che continuano a rappresentare una fonte importante di lesioni gravi, lo sviluppo degli airbag centrali sta progressivamente diventando un elemento distintivo della sicurezza automobilistica moderna. L'introduzione di un sistema a gas freddo su Explorer e Capri segnala uno sforzo continuo per affinare non solo l'efficacia, ma anche la sofisticazione tecnica della protezione degli occupanti.