Ferrari 308 GTS del 1978 all'asta: un'icona in Blu Chiaro metallizzato

Asta in corso per una rara Ferrari 308 GTS del 1978 in Blu Chiaro metallizzato con interni beige. V8 2.9 litri carburato, cambio manuale 5 marce, manutenzione recente. Offerta attuale: 55.000 dollari.

Su Bring a Trailer è in corso l'asta per una Ferrari 308 GTS del 1978, un'iconica spider a motore centrale che incarna l'era del design a cuneo della fine degli anni Settanta. L'esemplare, verniciato in Blu Chiaro metallizzato con interni in pelle beige, ha già raggiunto un'offerta di 55.000 dollari, con diversi giorni ancora disponibili per le offerte.

Questa vettura rappresenta la configurazione scoperta GTS, presentata al Salone di Francoforte del 1977, due anni dopo il debutto della 308 GTB a Parigi. Sotto il cofano posteriore si trova un V8 bialbero da 2,9 litri alimentato da quattro carburatori Weber 40DCNF a doppio corpo. Per il mercato americano, la potenza dichiarata dalla casa era di 237 cavalli, trasmessi alle ruote posteriori attraverso un cambio manuale a cinque marce con il classico selettore a griglia Ferrari e un differenziale autobloccante.

L'auto appartiene al primo periodo di produzione della 308 GTS con carburatori, costruita prima della transizione all'iniezione meccanica. I dati di produzione disponibili indicano che tra il 1977 e il 1980 furono prodotti 3.219 esemplari GTS carburati, un dato che sottolinea la relativa rarità di questa specifica configurazione.

La finitura in Blu Chiaro metallizzato aggiunge un ulteriore elemento di distinzione. Fonti dell'epoca descrivono questa tonalità come disponibile al di fuori del catalogo standard, e Ferrari non ha mai pubblicato dati ufficiali sulla suddivisione per colore. Sebbene i numeri esatti di produzione in questa tinta rimangano non documentati, gli esemplari non rossi hanno sempre attirato particolare attenzione tra gli appassionati.

Il contachilometri a cinque cifre segna attualmente 26.000 miglia. Una registrazione del febbraio 2022, visibile nella galleria, riporta invece 29.579 miglia. Questa discrepanza è apertamente segnalata nella descrizione dell'annuncio, un dettaglio rilevante per i potenziali acquirenti che valutano la storia del chilometraggio.

Sul piano meccanico, l'annuncio evidenzia un importante intervento di manutenzione recente, eseguito nell'ottobre 2024. Sono stati sostituiti la cinghia di distribuzione, ricostruiti i carburatori, cambiati i fluidi di motore, cambio e differenziale, oltre all'installazione di nuove candele e batteria. Per una Ferrari 308, una manutenzione documentata della cinghia di distribuzione è tra le considerazioni più critiche.

Il telaio è completato da una sospensione indipendente a doppi bracci oscillanti, freni a disco ventilati su tutte e quattro le ruote e cerchi da 16 pollici con pneumatici Goodyear Eagle Sport. L'abitacolo presenta un volante MOMO, strumentazione Veglia con contagiri che segna il limite a 7.700 giri/min, alzacristalli elettrici e uno stereo a cassetta Blaupunkt. Le modifiche includono un sistema di scarico Tubi Style, fari H4 e paraurti specifici per il mercato americano rientrati per un aspetto più europeo.

Progettata da Pininfarina sotto la direzione di Leonardo Fioravanti, la 308 GTS rimane una delle Ferrari più riconoscibili della sua epoca. Le prime vetture carburate con cambio manuale e pannelli del tetto removibili continuano a definire l'identità del modello. Gli esemplari presentati in colori di fabbrica insoliti, con una manutenzione recente documentata, tendono ad attirare un interesse sostenuto man mano che l'asta procede.