Porsche 911 GT3 RS (996.2) del 2004 in vendita su Bring a Trailer

Scopri la rara Porsche 911 GT3 RS del 2004 con solo 3.900 km in asta su Bring a Trailer. Modello limitato, motore 3.6 litri e importazione negli USA.

Una rara Porsche 911 GT3 RS (996.2) del 2004 con chilometraggio estremamente ridotto è apparsa sulla piattaforma d'asta Bring a Trailer. Al momento della pubblicazione, l'offerta più alta ha raggiunto i 300.000 dollari, con ancora diversi giorni prima della chiusura dell'asta. L'attenzione che circonda quest'auto è facile da capire: non si tratta semplicemente di un'altra variante della 911, ma di una delle Porsche stradali più iconiche dei primi anni 2000.

Questo esemplare appartiene alla serie 996 GT3 RS, prodotta in soli 682 esemplari. Il modello è stato creato come versione stradale del programma corse Porsche e ha servito come base di omologazione per la vettura da competizione 996 GT3 RSR. Di conseguenza, la RS presentava soluzioni ingegneristiche e misure di alleggerimento strettamente legate al mondo delle corse.

L'auto è stata consegnata nuova in Germania e porta la specifica C00 per il mercato tedesco. Il modello non è mai stato venduto ufficialmente negli Stati Uniti, motivo per cui questo esemplare è stato successivamente importato sotto l'esenzione NHTSA "Show or Display". Questo programma speciale consente l'ingresso nel paese di veicoli storicamente o tecnologicamente significativi, anche se non rispettano le normative di sicurezza standard, sebbene l'uso annuale su strada sia limitato a 2.500 miglia e i passaggi di proprietà debbano essere approvati dall'autorità di regolamentazione.

Uno degli aspetti distintivi di questa vettura è il suo chilometraggio: appena 3.900 chilometri (circa 2.400 miglia). Per un'auto che ha più di due decenni, questa cifra è notevolmente bassa. Molti esemplari sul mercato oggi mostrano decine di migliaia di chilometri, il che significa che le vetture con un utilizzo così minimo attirano spesso un'attenzione particolare da parte dei collezionisti.

La vettura è verniciata in bianco Carrara con grafiche rosse GT3 RS, una combinazione di colori ampiamente riconosciuta come il look distintivo del modello. Gli elementi esterni includono un cofano in fibra di carbonio, un alettone posteriore in fibra di carbonio e specchietti in carbonio, insieme a un vetro posteriore in policarbonato progettato per ridurre il peso.

La potenza proviene da un flat-six aspirato Mezger da 3,6 litri che eroga 380 cavalli e 285 lb-ft di coppia. Il motore è abbinato a un cambio manuale a sei marce e a un differenziale autobloccante, che trasmette la potenza alle ruote posteriori secondo la classica tradizione GT3.

L'assetto del telaio riflette anch'esso il DNA da competizione della vettura. La RS ha ricevuto braccetti di sospensione regolabili, mentre l'altezza da terra è stata ridotta di circa 3 millimetri rispetto alla GT3 standard. L'impianto frenante è gestito da pinze a sei pistoncini anteriori e a quattro posteriori che agiscono su dischi forati e ventilati.

All'interno, l'attenzione rimane saldamente focalizzata sulle prestazioni. L'abitacolo presenta sedili sportivi Recaro a schienale fisso rivestiti in tessuto Nomex, predisposizione per cinture da corsa e una gabbia di rollio di serie. Nonostante l'enfasi sul motorsport, l'auto conserva ancora alcune comodità stradali come il climatizzatore automatico e l'impianto stereo.

Secondo il venditore, il veicolo è stato acquistato dall'attuale proprietario nel 2024 da Porsche Salt Lake City. Il servizio effettuato lì nell'agosto dello stesso anno ha incluso un cambio olio e la sostituzione della cinghia di distribuzione e delle candele. Un rapporto Carfax indica nessun incidente o danno segnalato, con una storia di immatricolazione in Florida, Montana e Connecticut.

La combinazione di fattori rende questa asta particolarmente degna di nota: produzione limitata, l'importanza storica della prima generazione GT3 RS, chilometraggio estremamente basso e un processo di importazione negli Stati Uniti già completato. Mentre l'interesse per i primi modelli GT3 RS continua a crescere tra i collezionisti, esemplari come questo sono sempre più visti non solo come macchine da pista, ma anche come pezzi significativi della storia moderna di Porsche.