Ferrari abbandona i controlli touch sul volante per pulsanti fisici

Ferrari sta reintroducendo i pulsanti fisici sul volante, con retrofit disponibili per Purosangue e 12Cilindri, dopo critiche sull'usabilità dei touchpad.

Ferrari sta gradualmente abbandonando i controlli touch sul volante per tornare ai tradizionali pulsanti fisici. La mossa segue le critiche dei proprietari, che hanno segnalato problemi di usabilità con i pannelli capacitivi e input occasionali involontari durante la guida.

Uno dei primi passi pratici è già visibile attraverso la rete di concessionari del marchio. Alcuni concessionari Ferrari hanno iniziato a offrire un nuovo modulo centrale per il volante che sostituisce i touchpad con pulsanti convenzionali. È importante sottolineare che non si tratta di una sostituzione completa del volante: viene cambiata solo la sezione centrale, e l'installazione viene eseguita da un concessionario, seguita da una breve verifica di calibrazione del veicolo.

La configurazione di retrofit è attualmente disponibile per l'ordine per la Ferrari Purosangue e la famiglia 12Cilindri, inclusa la 12Cilindri Spider. In queste auto, i pulsanti fisici gestiscono funzioni chiave come il controllo del telefono, il cruise control e la navigazione nei menu. Tuttavia, la configurazione non replica completamente i volanti Ferrari più recenti: il sistema di start-stop del motore nel modulo di retrofit rimane touch-responsive.

L'introduzione di questa soluzione di retrofit mostra quanto Ferrari stia reagendo alle opinioni dei proprietari. I controlli capacitivi sul volante erano originariamente pensati per creare un'interfaccia minimalista moderna e permettere l'integrazione di più funzioni in una superficie compatta. Nella guida reale, tuttavia, molti proprietari hanno riscontrato che tali controlli richiedevano un'attenzione extra e potevano distrarre dalla strada.

Il cambiamento dell'azienda è già visibile nei modelli più recenti. La recentemente introdotta Ferrari Amalfi presenta un volante ridisegnato con pulsanti fisici e il ritorno del pulsante di avvio del motore, uno degli elementi interni riconoscibili del marchio. Il modello segna efficacemente l'inizio di una riflessione più ampia di Ferrari sulle interfacce interne delle auto.

Allo stesso tempo, Ferrari sta esplorando come questa filosofia influenzerà i veicoli futuri. L'interno del prossimo modello elettrico Luce dimostra un approccio diverso, combinando display digitali con controlli meccanici. L'abitacolo incorpora interruttori in alluminio e manopole rotative per le funzioni chiave, permettendo ai guidatori di operare i sistemi essenziali in modo più intuitivo.

Questo cambiamento riflette una discussione più ampia nell'industria automobilistica. Negli ultimi anni, i controlli touch nei veicoli hanno affrontato critiche crescenti, e diversi produttori hanno iniziato a riconsiderare il ruolo dei pulsanti fisici per le funzioni importanti.

Visto in questo contesto, la nuova configurazione del volante di Ferrari è più di un semplice aggiornamento accessorio. Segnala un'evoluzione più ampia nel pensiero progettuale, poiché il marchio cerca un equilibrio tra tecnologia digitale e interazione tattile — un equilibrio che, almeno per ora, sembra muoversi di nuovo verso i pulsanti tradizionali.