Rivian R2: la nuova SUV elettrica con prezzo da 45.000 dollari

Scopri la Rivian R2: SUV elettrica midsize con consegne dal 2026, prezzi da 45.000 dollari, autonomia fino a 345 miglia e tecnologia avanzata.

Rivian ha svelato l'intera gamma di allestimenti e i prezzi per la sua nuova SUV elettrica, la R2, un modello pensato per estendere la presenza dell'azienda oltre il segmento premium. Costruita su una piattaforma midsize completamente nuova, l'auto punta a portare il mix caratteristico di Rivian di capacità fuoristrada, prestazioni e tecnologia a un pubblico più ampio.

Le prime consegne sono previste a partire dalla primavera del 2026. Il lancio inizia con la R2 Performance con Launch Package, a partire da 57.990 dollari. Le configurazioni Premium aggiuntive sono attese per la fine del 2026, mentre le versioni Standard più accessibili arriveranno nel 2027. Rivian prevede anche un'ulteriore variante Standard verso la fine del 2027 con un prezzo di partenza intorno ai 45.000 dollari.

La R2 è costruita sulla nuova piattaforma midsize di Rivian, sviluppata per ridurre la complessità produttiva e consentire volumi di produzione più elevati. L'architettura include grandi getti ad alta pressione e un pacco batteria strutturale in cui la parte superiore della batteria forma anche parte del pianale. Rivian ha introdotto anche un nuovo formato di cella batteria 4695, progettato per migliorare la densità energetica e la potenza erogata.

Nonostante le dimensioni più compatte, la R2 offre prestazioni di rilievo. La variante top R2 Performance presenta una configurazione a doppio motore e trazione integrale che sviluppa 656 cavalli e 609 lb-ft di coppia. L'accelerazione da 0 a 60 mph può richiedere appena 3,6 secondi, mentre quella da 50 a 70 mph in autostrada può avvenire in circa 1,55 secondi. L'autonomia stimata arriva fino a 330 miglia per le versioni Performance, mentre la configurazione Standard Long Range dovrebbe offrire fino a 345 miglia.

La tecnologia gioca un ruolo centrale nella R2. L'auto utilizza un sistema di percezione che combina 11 telecamere HDR per un totale di 65 megapixel e cinque unità radar. L'elaborazione dei dati è gestita da un sistema di calcolo capace di circa 200 TOPS di prestazioni AI, abilitando funzioni avanzate di assistenza alla guida e future capacità software a bordo.

Sulla base di questa architettura è sviluppato Autonomy+, la piattaforma di assistenza alla guida di Rivian. Il sistema offre guida assistita di livello L2+ senza mani su determinate strade ed è progettato per operare su circa 3,5 milioni di miglia di autostrade negli Stati Uniti e in Canada. Il servizio è disponibile con un abbonamento mensile di 49,99 dollari o un acquisto una tantum di 2.500 dollari, mentre il Launch Package include l'accesso a vita.

Anche la compatibilità di ricarica è stata ampliata. La R2 utilizza una porta di ricarica NACS nativa, garantendo accesso alla rete Tesla Supercharger pur supportando altre reti di ricarica tramite un adattatore CCS. In condizioni favorevoli, la ricarica rapida può ripristinare la batteria dal 10 all'80 percento in meno di 30 minuti.

All'interno, l'auto segue l'approccio minimalista di Rivian ispirato ai materiali naturali. L'abitacolo presenta inserti in legno di betulla riciclato ed è configurato per cinque passeggeri. La praticità rimane una priorità: i sedili posteriori si abbassano in piano per creare una superficie di carico uniforme, e il bagagliaio anteriore offre circa 5,2 piedi cubi di spazio di stivaggio per attrezzature e bagagli.

Sebbene più piccola dei modelli R1 dell'azienda, la R2 mantiene il carattere fuoristrada di Rivian. Offre 9,6 pollici di altezza da terra, angoli di attacco e uscita di 25° e 26°, e molteplici modalità di guida pensate per neve, sabbia e terreni fuoristrada.

L'auto è anche significativamente più leggera della gamma R1 di Rivian—di quasi 2.000 libbre—e poggia su un passo di 115,6 pollici, una configurazione pensata per migliorare la manovrabilità in ambienti urbani pur conservando le capacità su sentiero.

La produzione avverrà nello stabilimento esistente di Rivian a Normal, Illinois, dove l'azienda produce già il pick-up R1T e la SUV R1S. Utilizzare l'impianto consolidato dovrebbe accelerare il lancio del nuovo modello riducendo al contempo le spese in conto capitale.

Posizionata come punto d'ingresso di Rivian nel mercato delle SUV elettriche midsize, la R2 è destinata a competere in un segmento che include veicoli come la Tesla Model Y e la Ford Mustang Mach-E, mantenendo la distinta attenzione di Rivian sulle capacità outdoor e sul design orientato all'avventura.

Il modello farà una comparsa pubblica al SXSW 2026, e Rivian prevede di aprire il configuratore online nei prossimi mesi.