BMW apre un nuovo Competence Centre Circularity a Wackersdorf

BMW sposta e amplia il suo centro di riciclo veicoli a Wackersdorf, con focus su design circolare, riciclo idrogeno e automazione. Scopri i dettagli del progetto per il 2029.

BMW sposta il suo centro di riciclo veicoli a Wackersdorf, ampliandolo in un nuovo Competence Centre Circularity che entrerà in funzione all'inizio del 2029. Non si tratta di un semplice trasferimento: la casa automobilistica aggiunge nuove competenze, tra cui lo sviluppo di tecnologie per lo smontaggio, il riciclo dei veicoli a idrogeno e l'automazione dei processi di smantellamento.

Questa mossa è direttamente collegata alla ristrutturazione della strategia sui materiali di BMW. L'attuale Recycling and Dismantling Centre fornisce già dati per lo sviluppo dei veicoli secondo il principio Design for Circularity, garantendo auto più facili da smontare e materiali riutilizzabili. Il nuovo centro dovrebbe rafforzare questo legame tra progettazione, riciclo e recupero dei materiali.

L'importanza del progetto si comprende meglio nel contesto più ampio del settore. L'Unione Europea sta preparando nuovi regolamenti che richiedono di considerare riciclabilità e riutilizzo già in fase di progettazione, aumentando anche la quota di materiali secondari nei veicoli. Le norme proposte includono obiettivi per le plastiche riciclate e requisiti più severi per il trattamento dei veicoli a fine vita. In questo scenario, costruire infrastrutture dedicate all'economia circolare diventa una necessità strutturale più che un'iniziativa isolata.

BMW ha già iniziato a muoversi in questa direzione. Nel 2026, l'azienda ha annunciato una partnership con PreZero per creare un modello di riciclo a ciclo chiuso per i veicoli, coprendo materiali come acciaio, alluminio, plastiche e materie prime per batterie. L'approccio privilegia prima il riutilizzo dei componenti, seguito dal riciclo dei materiali.

La scelta di Wackersdorf riflette il suo ruolo industriale esistente. Il sito combina già operazioni logistiche, produzione di componenti – inclusi pezzi per Rolls-Royce – e un centro di test batterie sostenuto da un investimento di oltre 100 milioni di euro. Si trova inoltre in un ecosistema regionale che riunisce industria e istituzioni accademiche che lavorano su efficienza delle risorse e sostenibilità.

Il nuovo centro è progettato anche per affrontare le tecnologie emergenti. BMW prepara la produzione in serie di veicoli a idrogeno a partire dal 2028, il che rende necessario sviluppare in anticipo le competenze per lo smontaggio e il riciclo di questi sistemi. Contemporaneamente, l'azienda ha avviato un centro separato per il riciclo delle celle delle batterie, dove i materiali recuperati vengono reinseriti nella produzione.

Di conseguenza, il progetto di Wackersdorf fa parte di un sistema più ampio: dalla progettazione di veicoli pensando al riciclo futuro alla costruzione delle infrastrutture necessarie per riportare i materiali nei cicli produttivi. Ulteriori dettagli emergeranno con l'avanzare della pianificazione, mentre l'attuale centro di riciclo di Unterschleissheim rimarrà operativo fino al completamento del trasferimento.