CUPRA Raval: sedile senza cuciture con maglieria 3D e materiali riciclati

CUPRA ha sviluppato un sedile senza cuciture per la Raval elettrica usando maglieria 3D e plastica riciclata. Scopri come questo processo riduce scarti e ottimizza la produzione.

CUPRA ha presentato un sedile che elimina di fatto la cucitura: la copertura per la futura elettrica Raval viene prodotta in un'unica passata su una macchina per maglieria, senza tagli e senza scarti. Per l'industria automobilistica, questo rappresenta un caso raro in cui struttura, design e produzione si fondono in un unico processo.

Lo sviluppo riguarda i sedili CUP Bucket per la compatta elettrica CUPRA Raval, un modello progettato e destinato alla produzione a Barcellona. La copertura viene realizzata in un unico pezzo utilizzando la maglieria 3D, integrando pattern, cuciture ed elementi di fissaggio in una volta sola. Il risultato è una vestibilità precisa senza ulteriori assemblaggi. Secondo CUPRA, un processo che tradizionalmente coinvolgeva più fornitori è ora ridotto a un unico partner, Tesca.

Questo cambiamento modifica la logica produttiva. Invece di fasi separate come tintura, perforazione, taglio e cucitura, il processo diventa completamente digitale e continuo. Tesca spiega che il design viene tradotto in software, permettendo alle macchine di lavorare a maglia l'intera struttura utilizzando filati diversi in una sola operazione. Questo approccio semplifica la catena di fornitura e rende più veloci gli aggiornamenti del design, poiché colori e forme possono essere modificati senza riconfigurare l'intero sistema di produzione.

La sostenibilità è un elemento centrale del progetto. Il filato è realizzato con plastica riciclata raccolta dal Mar Mediterraneo e prodotta localmente vicino agli stabilimenti di produzione. L'intero processo è concentrato entro circa 100 chilometri dal sito di produzione del veicolo. CUPRA sottolinea che questo riduce i trasporti ed evita quello che descrive come "turismo dei materiali", dove i materiali si spostano attraverso più località prima dell'assemblaggio finale. Il materiale non è solo riciclato, ma anche completamente riciclabile.

L'uso della maglieria 3D è già consolidato in altri settori, in particolare calzature e tessile, dove la costruzione senza cuciture e la riduzione degli scarti sono vantaggi chiave. Nelle applicazioni automobilistiche, tuttavia, rimane limitato. Ricerche e progetti pilota indicano che la tecnologia può creare forme complesse direttamente nella loro forma finale e ridurre i passaggi di produzione. Allo stesso tempo, i requisiti di durata, resistenza all'usura e stabilità strutturale rimangono fattori critici.

In questo contesto, la soluzione di CUPRA va oltre una caratteristica di design e indica un cambiamento più ampio nel modo in cui i componenti degli interni possono essere prodotti. Il marchio ha già utilizzato materiali riciclati nei suoi veicoli, ma nella Raval questi sono combinati con un nuovo metodo di produzione e una catena di fornitura localizzata.

La CUPRA Raval è programmata per il suo debutto globale nell'aprile 2026, con il lancio sul mercato previsto per l'estate. Posizionata come un veicolo elettrico urbano compatto, dovrebbe offrire un'autonomia fino a 450 chilometri e un prezzo di partenza di circa 26.000 euro. Le coperture dei sedili lavorate a maglia in un unico pezzo sono destinate a diventare un elemento distintivo del suo design interno e dell'approccio produttivo.