メルセデスCLAシューティングブレーク：電動ステーションワゴンの新モデル

メルセデス・ベンツが初の電動シューティングブレークを発表。最大769キロの航続距離、高速充電、実用性を兼ね備えたCLAファミリーの新モデルです。

メルセデス・ベンツがシューティングブレークのコンセプトを初めて電動化し、最大769キロの航続距離を実現するフル電動ステーションワゴンが登場した。これは同社の歴史において初の電動ステーションワゴンであり、新CLAファミリーの2番目のモデルでもある。

この車はCLAのスポーティなプロポーションを維持しつつ、実用性を高めている。荷室容量は455～1,290リットルで、フロントコンパートメントが101リットル追加される。日常使用だけでなく長距離旅行にも対応し、ルーフ積載量75キログラム、最大1,800キログラムの牽引能力を備える。このクラスの電動車では珍しい数値だ。

効率性がモデルの核心にある。CLA 250+はWLTPで最大769キロの航続距離を実現。800ボルトアーキテクチャにより、最適条件下では約10分で最大320キロ分の急速充電が可能だ。この性能は、アノードに酸化ケイ素を採用した新しいバッテリー設計によるもので、エネルギー密度を高めて航続距離と充電速度を両立させている。

モデルは新開発のメルセデス・モジュラー・アーキテクチャ（MMA）を基盤とする。このプラットフォームは電動とハイブリッド両方に対応し、次世代車種全体に採用される予定だ。生産の複雑さを減らし、新技術の展開を容易にする。

技術面では、このクラスでは珍しい特徴を備える。リア電動駆動には2段変速機を採用。1速は加速に、2速は高速走行時の効率性に最適化されている。回生ブレーキも重要な役割を果たし、最大200kWの回収出力により、ほとんどの減速を電気的に処理できる。

内装はデジタル体験に重点を置く。MB.OSオペレーティングシステムが車両をクラウドに接続し、インフォテインメントと主要機能の両方をOTAで更新可能。最新のMBUXシステムはマイクロソフトとグーグルの人工知能を統合し、仮想アシスタントが会話を続け、文脈を記憶し、リアルタイムのオンライン情報にアクセスできる。

デザインの細部もモデルのアイデンティティを強調する。SKY CONTROL付きパノラマルーフはミリ秒単位で透明度を切り替えられ、158個の統合照明スターを備える。夜間にはキャビン内に独特の視覚的雰囲気を作り出し、電動車デザインの表現性向上という潮流を反映している。

CLAシューティングブレークは2026年3月から欧州で発売されている。後輪駆動のCLA 200とCLA 250+、四輪駆動のCLA 350 4MATICなど複数のバージョンが用意され、48ボルトハイブリッドモデルも選択可能だ。これは市場の需要に応じてパワートレインオプションの柔軟性を維持するメルセデス・ベンツの戦略を示している。

このモデルにより、メルセデス・ベンツはステーションワゴンの役割を再定義した。実用性だけに焦点を当てるのではなく、航続距離、充電性能、デジタル統合を重視することで、シューティングブレークのコンセプトを新世代の電動モビリティ向けに効果的に位置づけている。