ラム2500緊急対応車両がミシガン州警察のテストを完了

ラム2500 ERVは、ミシガン州警察のテストを完了した初の大型ピックアップトラック。2027年モデルは法執行機関向けに設計され、高い耐久性と多用途性を提供します。詳細をご覧ください。

ラム2500緊急対応車両は、ミシガン州警察のテストを完了し、追跡可能な性能を実証した初の大型ピックアップトラックとなった。従来、この分野はSUVや小型車が主流だった。

2027年モデルは、法執行機関、消防、救助機関向けに特別に設計されている。ラム2500特別仕様車をベースに、補強されたハードウェア、車体下部保護、拡張された電気システム、専門装備の統合を追加。エンジンは自然吸気6.4リッターHEMI V8で、405馬力を発生。8速オートマチックトランスミッションと四輪駆動を組み合わせている。

性能面では、軽量な警察車両には及ばないものの、MSPの基準は満たしている。0から60マイル（約97km/h）までの加速は8.41秒、100マイル（約161km/h）到達には約20.5秒を要し、最高速度は103マイル（約166km/h）。より重要なのは、グラタン・レースウェイでの32周を含む完全なテストサイクルを、重大な故障なく完了した点だ。

近年、警察車両は従来のセダンから、様々な地形に対応し、より多くの装備を搭載できる多用途なSUVやピックアップトラックへ移行している。MSPのテストには現在、フォードF-150ポリスレスポンダー、シボレー・タホー、フォード・ポリスインターセプターなどが定期的に含まれており、この変化を反映している。

このような状況の中で、ラム2500は独自の位置を占める。最高速度では競わない——F-150の方が加速は速く、SUVの方が最高速度は高い。その代わり、他の車両にはない能力を提供する。より高い牽引能力、大きな積載量、過酷な使用下での安定性だ。

装備もその目的を強化している。400アンペアのデュアルオルタネーターは補助システムに電力を供給し、専用配線とインターフェースモジュールは通信・緊急用ハードウェアの設置を簡素化。コラムシフターは車内スペースを操作装備のために解放する。

このような車両の導入は、法執行機関の車両優先順位の変化を反映している。速度は依然重要だが、過酷な環境での多用途性と耐久性も同様に重要になりつつある——特に都市部以外では、ラム2500 ERVのような車両がより大きな役割を果たすことが期待されている。

納入は2026年後半を予定しており、このモデルはSUVや特別仕様トラックとともに、ステランティスの法執行機関向け車両ラインナップに加わる。