OCTAと響き合うクラシックDefender V8—Works Bespokeで色と内装を選ぶ

ランドローバー・クラシックがClassic Defender V8のWorks Bespokeを拡充。OCTA由来の新色やサテン塗装、内装のUltrafabricsやRecaroなどを選択可能。2012〜2016年式をレストアし、5.0リッターV8 405PSと8速ATを搭載。価格は£190,000〜、1年保証付き。

ランドローバー・クラシックは、Classic Defender V8向けのWorks Bespokeプログラムを拡充し、最新のDefender OCTAと色味やキャビンの仕立てを揃えた1台をオーダーできるようにした。新型を追加するのではなく、狙いをより明確にした格好だ。現行レンジで最も過激で高性能なDefenderと、見た目も素材感も呼応する、手仕上げのクラシック・ディフェンダーを提案する。

Classic Defender V8は90および110のステーションワゴン、そして90のソフトトップという構成はそのままに、OCTAに着想を得た新色が5色加わった。OCTA専用のPetra Copper、Faroe Green、Sargasso Blueに加え、Defender OCTA BlackのNarvik Black、そしてPatagonia Whiteだ。既存のBorasco Grey、Carpathian Grey、Charente Greyも引き続き選べる。

塗装は準備や色合わせから最終研磨まで、およそ300時間を費やすという。この数字に、こだわりの度合いが表れる。仕上げは光沢のグロスに加え、Defender OCTAのマット保護フィルムの艶感に合わせた新開発のサテンも用意される。

インテリアもOCTA流の選択肢を初採用。軽量なUltrafabrics PUはKhaki Green、Light Cloud、Lunarの3色を用意し、Burnt Siennaの半アニリンレザーも選択可能だ。OCTA Blackのテーマに合わせたい向きにはEbonyレザーもある。手仕上げのヒーター付きRecaroスポーツシートを指定でき、ステアリングやシフトレバー、ダッシュボード、ヘッドライニングやドアトリムといった触れる場所の配色を、ランドローバー・クラシックのデザインチームとともに再現していく。

さらにOCTAに連なる仕立ても用意。現行フラッグシップの意匠にならったグロスブラックのラジエターグリルは、冷却のために開口面積を最大化する設計で、ボンネットのスクリプトはチョップドカーボンファイバー製となる。

Defender OCTAのオーナーである必要はない。ベースとなるのは2012〜2016年式のドナー車で、徹底的なレストアと再設計、アップグレードを施す。心臓部は405PSを発生する5.0リッターV8で、スポーツモード付きの8速ZFオートマチックと組み合わせる。専用開発のサスペンションに加え、ステアリングも見直し、ブレーキはフロント335mm、リア300mmのディスクに4ピストンキャリパーを備える。数字を誇示するより、仕立ての総合力で走りを引き上げる狙いが透けて見える。

価格は£190,000から（現地税別）。すべての車両に1年間・走行距離無制限の保証が付く。現行レンジの頂点に据えられたDefender OCTAは、635PSを発生する4.4リッターV8ツインターボのマイルドハイブリッドを搭載し、0–100km/hは4.0秒と公表されている。そうしたフラッグシップと響き合うクラシックを求める声に、ランドローバー・クラシックが応えた——そんな読み解きがしっくりくる。