プジョー408 2026年型フェイスリフト：新ライト、EVとPHEV、48Vマイルドハイブリッド

プジョー408 2026年型のフェイスリフトを徹底解説。新ライトシグネチャーや発光ロゴ、最大20インチ、i-Cockpit刷新に加え、E-408のV2L/Plug & Charge、PHEV240psと48Vマイルドハイブリッドの効率向上も紹介。航続456kmや120kW急速充電など実用情報も網羅。

プジョーは、408がすでに独自の立ち位置を確立したこのタイミングで手直しを加えた。市場投入から3年あまり、計画どおりのフェイスリフトに加え、狙いを定めた技術面のアップデートを実施。再発明ではなく、完成度を磨き込む方向だ。狙いは明確で、デザインと電動化、そして現代的なデジタル機能に焦点が当てられている。

408は依然として一つのセグメントに括りにくい。公式にはCセグメントだが、全長4.69mというサイズはミッドサイズに迫る。性格はファストバックとSUVの中間に位置し、王道のファミリーカーや社用の定番とは違う一台を求める層に刺さる。ヨーロッパ全体で見てもこの戦略は奏功しており、販売は堅調。セグメントの著名モデルに肉薄するポジションを確保している。

もっとも目に見える変更はフロントまわりだ。これまでの“かぎ爪”型の細長いデイタイムランプは姿を消し、方向指示器も兼ねる3本の斜めLEDが新たなライトシグネチャーとなった。ヘッドライト本体はバンパー下側に移され、顔つきはより鋭く精悍に。Allure／Allure BusinessにはLEDヘッドライトが標準、GTとGT ExclusiveはアダプティブなマトリクスLEDを採用する。バンパーとグリルはグロスとマットのブラック面を増やし、上級グレードでは発光するライオンバッジを追加。ドライバーアシスト用センサーをさりげなく隠す役割も担う。

ボディパネルや全体のシルエットは手を加えず、プラットフォームは308と共有するEMP2のまま。新鮮味は、最大20インチのホイールや新色フレアグリーンの採用で演出する。淡いグリーンは光の加減で表情を変え、彫りの深い面構成を際立たせる。直射日光の下では存在感がひときわ強まる。

パワートレインは見慣れた構成だが、要所を磨いてきた。エントリーは48Vのマイルドハイブリッド。1.2リッター直3ガソリン（136 hp）に21 kWの電動モーターを組み合わせ、システム総合で145 hpを発生する。フル電動に踏み切らずに効率を高めたい個人ユーザーを明確に意識した仕様だ。

ピュアEVのE-408は157 kW（213 hp）のモーターと、使用可能容量58.2 kWhのバッテリーを搭載。航続距離はWLTPで最長456 km、急速充電は最大120 kWに対応する。最新アーキテクチャのような高出力充電はEMP2の制約で望めないものの、電動版ならではの新機能としてバッテリーのプレコンディショニング、Plug & Charge、さらに車外機器に給電できるVehicle-to-Loadを備える。

プラグインハイブリッドは“ほどよい中庸”として、社用車ユーザーにとっても重要な選択肢だ。1.6リッターガソリン（180 hp）と92 kWのモーターを組み合わせ、ソフトウェアの見直しによりシステム出力は従来の225から240 hpへと向上。408の中で最も力強い仕様となる。使用可能容量14.2 kWhのバッテリーで最長85 kmのEV走行が可能だが、充電性能は控えめで、車載チャージャーは標準で約3.6 kW、オプションで単相7.4 kWに対応する。

リアの変更も象徴的だ。傾斜の強いテールゲートとリアウインドウ下のエッジはそのままで、空力面からリアワイパーは不要とする思想も継承。目を引くのは、左右ランプ間のグロスブラックパネルに組み込まれた発光式のPEUGEOTロゴ。斜めの“かぎ爪”モチーフのライトは、GTに限らず全グレードで標準となった。

実用面は大きく変わらない。荷室は536リットルを確保し、オプションのFocalサウンドシステム装着車のみサブウーファー分だけ一部が狭まる。荷室は日常使いを見据えた仕立てで、タイダウン、ネット、フックを装備。室内はおなじみの“i-Cockpit”レイアウトで、コンパクトなステアリングに、表示を刷新した10インチのデジタルメーターと統一感のあるセンタースクリーンを組み合わせる。カスタマイズ可能なi-Togglesは主要機能へのショートカットとして引き続き用意され、GTとGT Exclusiveには三次元的な表示効果が加わる。AGR認証のフロントシートは調整幅が広く、エルゴノミクスへの配慮を裏付ける。

生産はフランス・ミュルーズ工場。ローカル生産へのこだわりを改めて示した。今回のフェイスリフトはモデルの核を変えるものではなく、その輪郭をいっそうシャープにする狙いだ。競争が激しさを増すセグメントで、過度な刷新に走らず芯を磨く判断は意図的で、理にかなっているように映る。408は、個性の立ったデザインと選べる電動パワートレイン、はっきりしたキャラクターを求める人に向けて、変に奇をてらうことなく応えている。