ヒョンデ STARIA Electric徹底解説 広さと多用途性、800V急速充電の電動MPV

ブリュッセルで披露されたヒョンデ STARIA Electric。7席LUXURYと9席WAGON、V2Lや最大2,000kg牽引、84kWh/160kWでWLTP約400km。800V急速充電で10〜80％約20分、家族や送迎に最適な電動MPVを詳しく紹介。OTA対応ccNCとSmartSense搭載。

ヒョンデはブリュッセル・モーターショーにSTARIA Electricを持ち込み、電動化戦略の明確な延長線上に位置づけた。ただし矢面に立つのは、長らく手薄だったセグメントだ。広さと多用途性、そして急速充電を軸に設計されたフル電動MPVは、単なるラインアップの“もう一台”ではなく、大型のファミリー／乗客輸送車に対する期待値を組み替える試みとして映る。

STARIA初の完全電動版として、マルチパーパス車の旗艦を自任する立ち位置だ。外観はその意図を素直に物語る。開口部のない滑らかなフロント、横一線のライティングシグネチャー、ピクセル風LEDリアが電動車としての個性を描く。一方で、背の高いボディ、長いホイールベース、ワイドな両側スライドドアが、室内スペース最優先というメッセージをはっきり伝える。

このクルマの本質は、やはり“空間”にある。フラットなフロアと高いルーフ、広い開口部が、キャビンにラウンジのような開放感を与える。ローンチ時には、個人やファミリー向けの7席 LUXURY、送迎やタクシー、団体輸送を想定した9席 WAGONの2仕様を用意。全席使用時でも後部は実用的で、柔軟なレイアウトにより用途の切り替えも素早くこなせる。

室内は耐久性と快適性のバランスが取れている。頻繁な使用や手入れのしやすさを意識した素材選定ながら、無骨一辺倒にはならない。特に2列目が見どころで、個別シートに電動調整、シートヒーターとベンチレーション、USBポートに加え、Vehicle-to-Load機能も備える。単なる“人を運ぶ箱”にとどまらず、仕事や旅、長距離移動の拠点として実用性が広がる。

技術面でも狙いは“現実解”。84kWhのバッテリーと160kW（218PS）の前輪駆動モーターを組み合わせ、WLTPで最大約400kmの航続を見込む。目玉は800Vアーキテクチャで、急速充電なら10〜80％まで約20分とされ、日常使いには11kWのAC車載チャージャーを備える。

このタイプの電動車としては珍しく、最大2,000kgのけん引能力も持つ。トレーラーやキャンピングトレーラー、ボートまで視野に入り、多用途車としての間口を一段と広げている。

日常使いを支えるテクノロジーも抜かりない。最新のccNCインフォテインメントはOTA更新に対応し、Digital Keyや充実したHyundai SmartSenseの運転支援機能を搭載。大柄なMPVでも、市街地から高速、タイトな駐車まで扱いやすさを意識した設計がうかがえる。

生産は韓国・蔚山工場の予定で、韓国と欧州での発売は2026年上半期を見込む。価格は未公表だが、選択肢の少ない領域を正面から狙っているのは確かだ。大きくて柔軟な室内と速い充電性能を両立させることで、電動MPV普及の起爆剤になり得るポジションを取りにいく。