リビアン、アイオワ州のEV直接販売法案SSB 3067を歓迎

リビアンはアイオワ州の法案SSB 3067を支持し、EV直接販売による消費者利便性向上を目指します。法案はディーラー保護条項を含み、市場競争を促進。

リビアンは、アイオワ州上院の研究法案3067（SSB 3067）の導入を歓迎している。この法案は、同州の住民がメーカーから直接電気自動車を購入できるようにする提案だ。アイオワ州は現在、車両購入に関する法律において国内で最も制限の厳しい州の一つと見なされており、事実上消費者への直接販売を阻止し、ディーラー中心のシステムを維持する規則が存在する。

リビアンによれば、これらの制限は顧客に実際の負担を強いている。リビアン車を購入したいアイオワ州民は、試乗や製品専門家との相談、価格検討のため、しばしば州外―多くはミズーリ州、イリノイ州、ミネソタ州―へ足を運ばざるを得ない。同社は、この追加のハードルが消費者の選択肢を制限し、革新的なEVメーカーが対等な立場で競争することを難しくしていると主張する。

SSB 3067はすでにアイオワ州上院の小委員会を通過し、現在は上院商業委員会の本会議に付託され、さらなる審議が予定されている。リビアンは、この法案はアイオワ州の従来のディーラーネットワークを混乱させるものではなく、ディーラー経由での購入を好む消費者にとって何も変わらないと説明している。

同時に、この法案には既存のディーラー保護を強化するための条項も含まれている。法案の条文では、アイオワ州に既存のフランチャイズネットワークを持たないバッテリー電気自動車メーカーのみが直接販売を行うことを認め、さらにこのモデル下でのディーラー拠点は5か所以内に制限している。加えて、従来の自動車メーカーが新ブランドを立ち上げてフランチャイズ規則を回避し、直接販売に移行するのを防ぐための安全策も提案に盛り込まれている。

リビアンのシニア公共政策マネージャー、オーブリー・コールマンは、同社がこの措置を支持する理由として、消費者が今日多くの製品をメーカーから直接購入する現状を反映しつつ、価格の透明性と利便性を向上させる点を挙げた。リビアンは、SSB 3067がアイオワ州の車両販売枠組みを近代化し、従来のディーラーネットワークを持たないメーカーに市場を開放する一助となり得ると考えている。

もし採用されれば、この法案はアイオワ州を、より柔軟なEV購入オプションに向かう州の仲間入りさせる可能性がある。電気自動車の需要が伸び続ける中、SSB 3067の行方は、他の制限的な市場が今後数年間でどのように進化し得るかの信号としても機能するかもしれない。