マセラティのグランツーリスモとグランカブリオがエディターズ・チョイス2026で評価

マセラティのグランツーリスモクーペとグランカブリオコンバーチブルが、カーズ・アンド・ドライバー誌のエディターズ・チョイス2026にラグジュアリースポーツカー部門で選出されました。性能、技術、伝統を兼ね備えた魅力をご紹介します。

マセラティは米国市場で注目すべき評価を得た。グランツーリスモクーペとグランカブリオコンバーチブルが、『カーズ・アンド・ドライバー』誌の「エディターズ・チョイス2026」リストに、ラグジュアリースポーツカー部門で選出された。三叉の矛のブランドにとって、これは単なる見出し以上の意味を持つ。業界で最も影響力のある出版物の一つが、各クラスのベンチマークと見なす車両の年間リストに加わったことを示す。

『カーズ・アンド・ドライバー』誌は、包括的な評価プロセスを通じてエディターズ・チョイスを選定する。計測テストでは加速、制動距離、コーナリンググリップ、室内騒音レベルを測定し、実走行では高速燃費や、EVの場合は航続距離などの実用的な指標を評価する。10点満点中9点以上の評価を得た車両のみが対象となる。2026年版では、約450台のテストモデルから47部門で131台が選ばれた。

グランツーリスモとグランカブリオは、特にラグジュアリースポーツカーカテゴリーで評価された。マセラティは、これらの車両の二重性を強調する。性能のために設計された本格的なスポーツカーでありながら、長距離走行の快適性も備えた洗練さを持つ。イタリアで設計・開発された両モデルは、スタイルとエンジニアリングが密接に結びついた、ブランドの長年にわたるグランツーリスモの伝統を反映している。

トロフェオ仕様では、マセラティ自社開発のツインターボ「ネットゥーノV6」が焦点となる。F1技術に由来する「プレチャンバー燃焼システム」を採用し、専用のプレチャンバーとツインスパーク配置により燃焼プロセスを最適化している。グランカブリオトロフェオの場合、出力は最大550CV、トルク650Nmに達し、0-100km/h加速は3.6秒、最高速度は316km/hを実現する。

2026モデルイヤーでは、新たな「スポーツエキゾースト」システムが、すべての内燃機関搭載のグランツーリスモおよびグランカブリオトロフェオバリアントに標準装備される。マセラティが「三叉の矛の新しい声」と表現するこのシステムは、これらのグランツーリスモの感情的な側面を強調し、エンジニアリングと音のつながりを強化する。

この発表は、マセラティのパーソナライゼーションとヘリテージに関する広範な物語とも一致する。『マセラティ・フオーリセリエ』プログラムを通じて、グランツーリスモ・メッカニカ・リリカとグランカブリオ・メッカニカ・リリカという2台のワンオフモデルが発表された。これらは、ロッソ・ヴェルートやオーロ・リリコなどの限定塗装、マットゴールドアクセントの21インチ・クリオホイール、特注のエキゾーストディテール、レザーとアルカンタラを組み合わせた内装を特徴とする。これらの車両にインスパイアされ、メッカニカ・リリカパックが全ラインアップで利用可能となった。完全電動のフォルゴーレバージョンも、その特定のアーキテクチャに合わせて対応している。

グランツーリスモとグランカブリオの生産は、2025年後半からマセラティの歴史的なヴィアーレ・チーロ・メノッティ工場（モデナ）に戻る予定だ。象徴的に、この動きはグランツーリスモをブランドの本拠地に戻し、そこで開発・製造された他のフラッグシッププロジェクトと並ぶことになる。

全体として、エディターズ・チョイスの評価は、グランツーリスモとグランカブリオがラグジュアリースポーツカー分野で競争力のある地位にあることを示している。同時に、マセラティがエンジニアリングのアイデンティティ、音の特性、モデナのルーツとの新たなつながりに焦点を当て続けていることも強調する。