シトロエンë-C3、スペインのEV市場で最安値戦略を展開

シトロエンがスペインでë-C3の価格を引き下げ、EV最安値に。Auto+補助金を前倒し適用し、不確実性を解消。限定オファーで購入を促進。

シトロエンは、スペインの電気自動車市場で大胆な動きを見せた。政府の新補助金制度「Auto+」が正式承認される前に、同社の最も手頃なEV「ë-C3」の価格を引き下げたのだ。これにより、エントリーモデルの「You 200」バージョンは現在、1万1550ユーロから1万1700ユーロで提供されている。この価格は、スペインで現在販売されている電気自動車の中で最も安いものとなった。

重要なのは、シトロエンがこの価格を実現した方法だ。同社は、将来の政府支援を前倒しで適用することで、リスクを自ら負っている。具体的には、Auto+から予想される補助金4500ユーロを事前に差し引き、さらに省エネルギー証明書（CAE）を通じて900ユーロを追加している。シトロエンのウェブサイトでは、ë-C3の元の価格は2万1200ユーロと表示されており、ブランド割引と前倒し適用された補助金を合わせて、約1万ユーロが削減されている計算だ。

このオファーは、購入をローンで行う顧客に限られ、期間も限定されている。ローン契約は2026年2月28日までに組まなければならない。なお、広告価格には、納車準備費用や登録費用などは含まれていない。

この戦略は、スペインのEV購入者が直面する最大の障壁の一つ、不確実性に直接対応するものだ。多くの潜在顧客は、Auto+がいつ正式に始まり、最終的な支援水準がどうなるのかを待って購入を遅らせてきた。予想される補助金を即時割引に変えることで、シトロエンはその躊躇を取り除き、価格タグに明確で具体的な数字を示している。

競合他社も同様の戦術を採用している。例えば、BYDドルフィンサーフは1万2955ユーロから提供されており、その割引の一部は、モデルの原産地に関連する補助金水準の低下をメーカーが補填しなければならない事実を反映している。

ë-C3自体は、2つのバッテリーオプションで販売されている。小型バージョンは30kWhのバッテリーパックを搭載し、WLTP基準で204kmの航続距離を実現。大型バージョンは44kWhのバッテリーを使用し、WLTPで315kmの航続距離を誇る。両バージョンとも、83kWを発生する電動モーターを搭載している。

生産の詳細も、この話において重要な役割を果たしている。ë-C3はスロバキアで組み立てられており、バッテリーモジュールも現地で製造されている。このことが、モデルがAuto+の全額支援を受ける資格を得るのに役立っている。ヨーロッパの低価格EVセグメントで競争が激化する中、組み立て場所や補助金の適格性といった要素は、航続距離や性能と同じくらい重要になる可能性がある。

Auto+が順調に、遅滞なく実施されれば、スペインのEV市場は今後数か月で有意な後押しを受けるだろう。しかし、計画が完全に実施される前から、一つ明らかなことがある。メーカーはもはや正式な承認を待つつもりはないということだ。シトロエンのスペインでの価格設定の動きは、その変化の顕著な例と言える。