CUPRA Ravalの量産開始：マルトレイ工場でのEV生産革新

SEATとCUPRAが2026年にCUPRA Ravalの量産を開始。マルトレイ工場の大規模改修、自動化ブリッジ、フォルクスワーゲングループのEV戦略を紹介。

SEATとCUPRAにとって、2026年は単なるモデルイヤー以上の意味を持つ年になりそうだ。同社は主要な産業変革を完了させる準備を進めており、マルトレイ工場で初めて製造される完全電気自動車となるCUPRA Ravalの量産開始がその中心となる。この車両はブランドの新たな章の始まりを告げるものとして位置づけられている。

SEATとCUPRAのCEO、Markus Hauptによれば、同社は歴史的な段階に入ったという。マルトレイ工場は欧州の都市型電動モビリティ進出の中心拠点となりつつある。現在、工場は量産開始前の最終段階に近づいており、「シリーズ0」ステージを経ている。これは量産前の工程と品質基準を検証する産業化の最終ステップだ。

マルトレイでの変革の規模は大きい。SEATとCUPRAは電気自動車生産のために約16万平方メートルの敷地を改修した。生産ライン1は刷新され、ボディーショップには約1,000台の新ロボットが導入された。また、60の部品用金型が設置され、新たなPXLプレスも含まれている。今後のモデルファミリーに向けた作業の一環として、4つの新ボディカラーも開発された。

最も目立つアップグレードの一つは、昨年12月に稼働を開始したバッテリーシステム組立工場とメイン組立ラインを結ぶ600メートルの自動化ブリッジだ。地上約5メートルの高さに設置されたこのシステムは、バッテリーパックを生産ラインに直接、継続的かつ効率的に供給するために設計されており、大量生産のEV製造に必要な物流基盤を強化している。

CUPRA Ravalは単独で登場するわけではない。SEATとCUPRAはフォルクスワーゲングループのブランドグループコアが手がける新しい都市型電気自動車ファミリーの開発クラスターを主導しており、3ブランドで4モデルが展開される予定だ。現在の計画では、CUPRA RavalとフォルクスワーゲンID.ポロはマルトレイで生産され、スコダEpiqとフォルクスワーゲンID.クロスはフォルクスワーゲンナバラで製造される。

このプロジェクトは、フォルクスワーゲングループの産業的EV戦略におけるスペインの役割の拡大を示している。90以上のサプライヤーと110の生産工場がエコシステムに関わっており、スペインはプログラムの調達材料コストの約70%を占めている。変革を支えるため、SEATとCUPRAおよびフォルクスワーゲンナバラのチームは、電動化が事業全体に組み込まれる中で、すでに56万時間以上の研修を完了している。

生産開始へのカウントダウンが進む中、同社はマルトレイを将来を見据えた施設と表現している。これは、フォルクスワーゲングループのさまざまなブランド向けに、完全電気モデルとハイブリッド車、効率的な内燃機関車両を併せて生産できる柔軟な工場だ。最終的な立ち上げが計画通りに進めば、CUPRA Ravalの登場はブランドの転換点となるだけでなく、スペインが欧州の次世代マスマーケットモビリティにおいて自らをどう位置づけるかという、より広範な変化の兆候となる可能性がある。