日産ローグの大規模リコール：出力低下とエンジン火災の原因と対策

日産ローグ（エクストレイル）の大規模リコール情報。出力低下やエンジン火災のリスク、対象車両、無償修理の詳細を解説。安全対策と今後の影響について。

米国で日産自動車が近年実施した最大規模のリコールの一つが始まった。米国高速道路交通安全局（NHTSA）は、合計642,698台の日産・ローグクロスオーバーに影響を及ぼす2つの別々のキャンペーンを発表した。一部の市場では日産・エクストレイルとして知られるこのモデルは、急な出力低下や、極端な場合にはエンジン火災につながる可能性のある2つの異なる欠陥のために米国でリコールされている。

最初のリコールは、2024年および2025年モデルイヤーの318,781台のローグ車両を対象としている。規制当局は、スロットルボディアセンブリ内の内部ギアが破損した事例を特定した。この機構が故障した場合、クロスオーバーは予期せぬ出力低下、あるいは推進力の完全な喪失を経験する可能性がある。これは高速道路での走行や追い越し時には特に危険なシナリオだ。

2つ目のキャンペーンは、さらに323,917台の日産・ローグクロスオーバーに影響し、潜在的なエンジンベアリング損傷に関連している。NHTSAによれば、この欠陥は高温のオイルが漏れ出し、火災リスクを高める可能性がある。ドライバーはトラクションの喪失や性能低下にも直面する可能性があり、渋滞時や高速走行時の安全性が懸念される。

すべての修理は無償で実施される。スロットル関連の問題については、ディーラーはエンジン制御モジュールを再プログラミングし、必要に応じて影響を受ける部品を交換することが予定されている。ベアリング関連のリコールでは、修理プロセスには更新されたエンジン制御ソフトウェア、診断チェック、および損傷が確認された場合の部品交換が含まれる。

追加の詳細によると、日産はスロットルボディ問題に関連する3,111件の保証請求を記録しているが、この欠陥に関連した負傷や事故の報告はない。そのキャンペーンのオーナー通知書は2026年3月27日から開始される予定だ。

このリコールは、ローグが依然として日産の北米におけるトップセリングクロスオーバーの一つであることから、日産にとって特に敏感な時期に実施される。これほど多くの車両が影響を受ける中、このキャンペーンは米国の厳格な安全監視と、広範な機械的リスクが発生した際に自動車メーカーが迅速に対応するという圧力の高まりの両方を浮き彫りにしている。プロセスがどれだけ円滑に進むかは、ディーラーが修理をどれだけ効率的に処理できるか、そして実際のエンジン損傷が予想以上に一般的であるかどうかにかかっている。